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　  他們，是這個時期閃光的榜樣。“共和國勛章”取得者孫家棟，“七一勛章”取得者魏德友、張桂梅，全國優良共包養網站產黨員林占熺——他們的奮斗故事、高貴情懷、愛國精力，都曾在本報文藝副刊上浮現過，激動了浩繁讀者。新年伊始，包養讓我們再次走近他們，凝聽他們的新春愿看和密意祝願。

　　——編 者 

　　孫家棟——

　　星空浩瀚，摸索無窮

　　黃傳會

　　漫空萬里，群星殘暴。

　　他站在那里，久久地瞻仰著星空。此時的星空，已不只僅是一張關于星星和月亮的圖景。日月星斗都在他的腦海中從頭組合包養、擺列、運轉……

　　除夕過后一天早晨，我撥通孫家棟院士的德律風。由於曾經彼此熟習，一啟齒我就說：“孫老，您又在瞻仰星空了？”

　　“瞻仰星空？瞻仰星空！”孫家棟笑了。

　　2019年，于敏、申紀蘭、孫家棟、李延年、張富清、袁隆平、黃旭華、屠呦呦被授予“共和國勛章”。恰是一批又一批的好漢模范，矗立起我們這個平易近族的脊梁。

　　或許是由於對孫家棟院士敬佩已久，所以，當一家出書社邀約我創作一部關于孫家棟的長篇陳述文學時，我佈滿著一種盼望和等待。

　　2020年1月6日，我冒雪前去中國運載火箭技巧研討院，開端了第一波采訪。在研討院辦公樓門廳里，我第一次見到迷信大師錢學森的泥像。他眼光炯炯，右手指向後方，仿佛仍然在率領中國航天人向太空挺進。

　　但是，為遵照新冠肺炎疫情防控請求，我調劑了創作節拍。恰在此時，中國航天科技團體給我寄來一整箱圖書材料，包含《天長地久——回想父親聶榮臻》《錢學森的航天歲月》和四位航天元老任新平易近、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃的列傳。

　　當我穿越時光地道，走進中國航天草創時代，我被阿誰豪情熄滅的歲月深深震動了。好像后來采訪孫家棟時他所說的那樣：按上世紀五六十年月、六七十年月我們國度的產包養甜心網業基本和科研儲蓄，是最基礎不具有搞“兩彈一星”最基礎前提的。恰是由于毛澤東、周恩來等老一輩反動家下了鐵普通的決計，錢學森等一批迷信家竭盡心思的奮斗，和第一代航天人的攻堅克難，才有了導彈升空、衛星上天。

　　我在研讀航天元老們的列傳時，發明他們有一個配合之處：都是不謀而合地廢棄國外優裕的前提，含辛茹苦，甚至是沖破各種阻攔，決然回到內陸。以身許國，壯懷劇烈！

　　孫家棟留學回國，一餐與加入任務，最激烈的感觸感染即是這種愛國主義情懷和貢獻就義精力。恰是有了先輩們的上行下效，才有了孫家棟豐盛多彩、光輝殘暴的人生。他后來經常說的“國度需求，我就往做”，即是由此升華的。

　　2020年6月，我開端了新一輪采訪。歐陽自遠、范本堯、葉培建、楊長風、吳偉仁、李祖洪、謝軍、張榮橋、孫澤洲等航天界的俊彥，任務都很是忙碌，不等閒接收采訪，但一傳聞我要寫孫家棟，沒有一人推脫。

　　這些瞻仰星空的航天人，給我講“西方紅一號”、講“嫦娥”、講“斗極”、講“天問”。出色的細包養網節，飛揚的豪情包養網ppt，一次次感動了我。于是，一個孜孜不倦、踏踏實實的孫家棟，一個勇挑重任、發奮圖強的孫家棟，一個無怨無悔、航天報國的孫家棟，在我的腦海中漸漸變得飽滿、活潑起來。

　　坐在我包養眼前的“共尋找短？和國勛章”取得者孫家棟，樸實，謙遜，包養網慈愛。他幾回再三說，航天工作是所有人全體發明的工作，起首是黨中心對的決議計劃，全國國民鼎力支撐，你必定要多寫寫航包養行情天群體，多反應航天精力。至于我小我，不外是一名通俗的科技任務者。

　　我想起了一個細節：2020年7月31日上午，斗極三號全球衛星導航體系建成暨守舊典禮在北京舉辦。當孫家棟坐著輪椅離開會場時，斗極工程的元勳們都圍了過去，向工程首任總design師致敬。

　　2022年曾經到來。依據包養故事中國航天科技團體的打算，2022年將有40次以上航天發射義務，包含載人航天6次嚴重義務。在本年，中國空間站將周全建成。此外，還將完生長征包養網六號甲運載火箭首飛等多個重焚燒箭型號的發射。

　　德律風里，孫家棟問我：“傳聞了本年的航天發射打算嗎？”

　　我說：“了解了，很是振奮！”

　　我想，這份航天2022年的義務書，必定會使孫家棟感歎萬分：他或許想起了研制“西方紅一號”的艱巨歲月，或許想起了迢迢萬里“奔月”路，或許想起了“天問一號”承載的重托，或許想起了“最難的”“最累的”斗極工程……他的航天人生，一向隨同著國民共和國的航天工作，勇于挑釁，尋求出色！

　　孫家棟話音厚重、佈滿嚮往：“星空浩瀚，摸索無窮！遠遠的宇宙離我們越來越近了！”

　　我仿佛看到，德律風另一頭“媽，我也知道這樣有點不妥，不過我認識的商團這幾天就要離開了，如果他們錯過了這個包養機會，我不知道他們會在哪年幾月，那雙睿智的眼睛，又在瞻仰星空……

　　張桂梅——

　　愿每個孩子都向包養著幻想奔馳

　　徐元鋒

　　虎年春節前，我們從昆明動身往探望張桂梅教員。開車全部旅程包養網四個多小時，都是高速路。下戰書，我們就坐在了麗江華坪男子高中張桂梅的辦公室。

　　辦公室在三樓，為了高低樓查課便利；又在向陽面，為的是把采光好的房子留給先生當教室。這屋里比室外要冷，久了有點坐不住。同業者不由得問道：“您怎么不放個取熱器？”

　　張桂梅笑了：“教員、先生都不消，我怎么能用啊？”

　　聽張桂梅這么說，我把剛想說出口的話又咽了歸去：可是您年紀年夜了，又滿身是病，類風濕最怕受涼……我了解，身為校長，張桂梅的準繩是：但凡請求師生做到的，本身必需先做到。

　　想起進校門掛號時，值班年夜姐說：“老太太這陣子身材不太好，坐電動車上車都有點費力。”張桂梅日常平凡行走未便，就坐電動車到食堂看著孩子們吃飯。聊地利我們又得知，她的下頜部長了一個腫塊。

　　我乘隙相勸：“本年冷假就別往家訪了，好好到病院檢討一下，也是為了更好任務。再說年紀不饒人，不像以前不舒暢，您咬咬牙挺挺就曩昔了。”

　　張桂梅不怎么搭話茬，我就了解說了也沒用。后來跟姚福燕交通時，她也這么以為。姚福燕是女高的政治教員，從2008年建校起就一向跟在張桂梅身邊。現在留下的六名黨員，現在在校的有四位，姚福燕是此中之一。

　　姚福燕坦陳，女高的教員們一向都怕張桂梅——她請求特殊嚴厲。可是，說完，姚福燕想了想，彌補道：“也不滿是怕，重要是服她，她樣樣身先士卒，似乎永遠不會累。”

　　我問姚福燕：“張教員出差的時辰，你們輕松點吧？”包養網

　　“怎么會啊！她不在，大師心里少點啥，反而加倍警惕翼翼，生怕哪里出岔子。”姚福燕說：“就是女高的年夜門開著，也沒有哪個隨意溜出往。”有一種聲響以為：如果哪天張桂梅干不動了，女高也就垮了。對此，姚福燕不認同：“張教員的小喇叭聲成天在耳邊，曾經深刻女高先生和教員的心靈里，如許的影響哪有那么不難垮？”

　　是的，實在我們此次來，還有一個目標——采訪女高的白色教導。我們發明：黌舍不是張桂梅推著才轉，而是靠一套軌制、一種積淀在運轉包養網單次；白色教導曾經成為師生們的一種自發；尤為主要的是，女高的教員團隊為人師表成為傳統，讓先生親近佩服。

　　女高保持十四年的白色教導，也不是桂林一枝，而是開枝散葉、滋潤周邊。現在，請求來華坪女高一路展開黨日運動的單元很是多。

　　從華坪縣城動身，一個多小時后，我們離開永興傈僳族鄉，鄉中間黌舍校長李順海正等著我們。李校長說起進修張桂梅的事：村落黌舍的教員們，學張桂梅翻山越嶺家訪，走遍了一切先生的家；教員們比黨性比干勁，鄉里持續四年有人評上“云南省優良村落教員”……

　　在鄉中間黌舍校史館，我們看到一張張桂梅2001年到 TC:sugarpopular900

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校園要留下花季少女，村寨不該有“花季媽媽”

貴州在脫包養網貧攻堅戰中專項治理早婚早育阻斷“貧困循環”

“山鳳凰”關愛基金資助管理單位人員與洪州鎮吝洞村在校大學生交流。受訪者供圖

在一些邊遠少數民族地區，受傳統觀念和現實環境影響，重男輕女、早婚早育等陋習仍難革除，有些地方甚至還有搶婚的習俗。很多正值花季的少女，本該擁有絢爛多彩的校園生活，卻在貧困和偏見中放棄學業，早早嫁人生育，“花季媽媽”成為一個不容忽視的社會現象。

如何保障這些貧困女孩接受教育的權利，走出看得見的“貧困循環”，需要社會各方力量共同發力，專項治理早婚早育、加大控輟保學力度，切實把知識改變命運的觀念，傳遞到大山深處的每一個村寨里。

令人包養行情惋惜的“花季媽媽”

走在大學校園里，20歲的瑤族女孩吳美美輕松自信，充滿青春氣息。

去年，作為全鄉第一個女大學生，她顛覆了家鄉人的傳統觀念，也開啟了人生嶄新的一頁。對吳美美來說，朝氣蓬勃的大學校園與偏遠閉塞的家鄉，仿佛就是“兩個世界”。

在貴州黔東南苗族侗族自治州黎平縣雷洞瑤族水族鄉戲勞村，女孩子的年齡成了一個“謎題”。

“我2000年出生，身份證上寫的是1997年。”出生在這個少數民族村寨的吳美美說，為了方便提早結婚，村里女孩在上戶口時，普遍會被父母多寫3至5歲。

吳美美小學才畢業，家里已開始考慮給她找婆家了，上初二時就有人上門提親了。吳美美告訴記者，村里的女孩子最多讀到初中，身邊有不少女孩子十五六歲就出嫁了，大多數都不辦結婚證，自家人辦頓酒、吃餐飯就算成家了。

“有個鄰家女孩比我還小兩歲，現在孩子都一歲多了。還有一個女孩大我兩歲，學習成績也不錯，但父母不讓讀，初中還沒畢業就嫁人了。”最刺痛吳美美的并不是自己無能為力，而是“全村人都不支持女孩讀書”的觀念如此根深蒂固。

看到同村的吳美美走進大學，瑤族女孩吳信梅滿心羨慕與憧憬。“自己還是個孩子，不想嫁人，更不想早早地帶個小孩。”“我一直很想讀書，也特別羨慕讀書的人，羨慕她們的生活。”她不無感慨地說，外面的世界已經不一樣了，可村寨里重男輕女思想嚴重，女孩們的婚姻大多仍然被父母包辦。

吳信梅在家里排行老大，印象中媽媽又生過4個妹妹后，才生了小自己10歲的弟弟。“其他幾個妹妹出生后，都不知道去哪兒了，爸媽從沒再提起過她們，可能被他們‘送人’了吧！”她回憶道。

去年，學習成績不錯的吳信梅，幸運地考上了縣城的高中。入學那天，第一次來縣城的她，不禁感嘆“縣城真大啊”。因為今年疫情蔓延，學校寒假延長，一些同為瑤族的男孩跟著父母來到吳信梅家提親，其中還有她親姑姑家的表哥。

“女孩不外嫁是我們這里的風俗，嫁個本村親戚很正常。”面對記者詫異的神情，村里一位16歲的侗族女孩不以為然地說。有媒體報道，在一些偏遠少數民族村落，十五六歲的女孩嫁給本族男子，在過去甚至是一種不成文的傳統。

17歲的瑤族女孩覃晨碧特別怕“提親”，這兩年戲勞村里和她年齡相仿的女孩，差不多都結婚了，唯獨她自己甜心花園還不甘心。初中畢業后，她沒有聽從家里人的安排準備婚嫁，而是自己報考了職高護理專業。“三年后畢業了，我就去鄉里的衛生院工作。”覃晨碧說。

黎平縣東西部協作對口幫扶辦公室副主任馬林在基層走訪中發現，隨著年級升高，男女包養網dcard學生比例差距急速拉大。比如雙江鎮高求村，男女生比例小學為1.2：1，初中為2：1，到高中就成了13：1，村里沒出過女大學生，只有一個女孩在讀高中，考上大學的男孩卻有9個。

長期從事未成年人保護的貴州省政協委員陳會琪，包養留言板曾以貴州東部少數民族較為聚集的某縣為樣本，調查結果顯示：截至2019年11月，該縣登記10—19周歲婦女20937名，早婚人數2222人，早婚率為11.47%，其中14周歲以下的有73人。

“很多家長看到自己孩子包養網車馬費成績一般，就讓其放棄讀包養書，帶他們外出打工，或早早嫁娶成家。”一位在貴州支教多年的東部地區教師，對當地早婚早育問題深感憂慮。縣醫院一位領導告訴他，曾接診過一個16歲女孩，竟包養網已是兩個孩子的母親，要為肚子里發育不良的第三個孩子做手術。由于沒有人在手術單上簽字，醫院也沒法為她手術。

“一些家長認為尤其是女孩子，讀不讀書無所謂，識幾個字就行。由于家里經濟條件不寬裕，女孩早點嫁人，不僅能給家里減輕負擔，還能拿一筆彩禮錢。”這位教師說。

看得見的“貧困循環”

在貴州近些年脫貧攻堅中，很多偏遠少數民族地區的學校修葺一新，包養網教育條件顯著提升，但當地固有的早婚早育的婚俗觀念，加之優生優育政策宣講不到位，給控輟保學工作帶來很大難度。

以畢節市部分村寨為例，生孩子“三個五個是常態、七個八個不見怪”，年紀輕輕已是幾個孩子的媽媽，越窮越生、越生越窮，文盲或半文盲較多。那些早婚早育的女孩，只能眼睜睜陷入看得見的“貧困循環”。

吳信梅的媽媽沒讀過書，爸爸也只讀了小學三年級。在她看來，媽媽和爸爸就是“前車之鑒”，早早結婚生子，十分辛苦地謀生。為了供養她和弟弟，父母在廣西做伐木工人多年。

去年暑假，吳信梅第一次出遠門，跟著父母去廣西打工。頂著烈日苦干一天，算下來也只能掙100多元。為了多幫幫父母，她硬著頭皮跟著干了20多天。“實在太累了。”吳信梅實在堅持不下去，哭著跑回了家。

父母這樣艱辛的生活一眼望不到頭，吳信梅不想重復這樣的人包養生。“只有讀書，才能改變命運，有更多人生選擇的權利”，吳信梅對自己未來的期許是，“找一份能坐在辦公室里吹空調的工作，找一個有知識有文化的伴侶。”

吳美美的母親出嫁時才17歲，身份證卻顯示她已經27歲了。“媽媽實際是1974年出生，戶口本上是1964年。”從小跟著奶奶長大的吳美美，記憶中自己很小的時候，父母一直在外地打工。

據部分受訪者回憶，在那個年包養甜心網代，村里的孕婦生孩子都是在家里，小孩出生并沒有醫院出具的出生證明，晚幾年上戶口很普遍，常常是父母報哪一年就寫成哪一年。

“當地有許多農村家庭，因父母外出打工，孩子由隔代親屬監護。這些年齡包養網評價較大、文化水平較低的祖父輩老人，早期的包養網教育啟蒙僅限于教孩子認幾個字、數幾個數。”浙江杭州學軍中學原校長、貴州臺江縣民族中學校長陳立群說，等到孩子進入青春期，叛逆的性格需要引導、敏感的心理渴望撫慰，易入歧路的品德亟待糾正，這些留守老人就更無能為力了。

同時，依靠農村早婚早育風俗締結的婚姻家庭關系極度不穩定，社會不和諧因素增加。包養戲勞村16歲的侗族女孩王燕告訴記者，她身邊有些20歲出頭的女孩已經離婚，還帶著孩子，有的甚至又開始了第二段婚姻。

“如果下跪管用，我愿意跪下來求他們不要輟學。”黎平縣雷洞鄉一名干部無奈地說，由于地處邊遠和長期封閉，瑤族、水族聚居區有不少深度貧困村，一些少數民族孩子聽不懂漢話，厭學情緒嚴重，初中沒畢業就外出打工，“哪個村出現輟學，學校老師、村干部、包片指揮長、網格員都要想辦法做工作，哪怕跑到廣東、浙江也要把他們接回來。”

長期研究女性問題的華中師范大學社會學教授祝平燕認為，貧困地區孩子本身發育遲緩，未發育成熟的女包養行情性過早生育，胎兒患病和死亡概率很高，給社會帶來隱性負擔包養app，造成一些已脫貧的農村家庭返貧，也阻包養礙社會的法治進程。

今天的女生包養網就是未來的母親，她們失去了受教育機會，下一代也必然受到影響。改變一個女孩的命運，無異于創造一個家庭的未來。

如今，早婚早育問題越來越受到重視。2019年底，貴州省黔包養網東南州法院、檢察院、公安局、司法局聯合出臺規定，依法懲治早婚早育、搶婚、不送子女入學等違包養軟體法行為包養網比較，涉及早婚早育、未滿十八周歲未成年人輟學等相關違法行為將承擔相應的法律責任。

2020年1月15日，“加強控輟保學動態管理，開展早婚早育專項治理，確保貧困家庭孩子上學‘一個都不能少’”，作為打贏脫貧攻堅戰的“硬骨頭”，被寫進了貴州省《政府工作報告》。

包養網飛出大山的“山鳳凰”

2019年，杭州市下城區在黎平縣開展東西部扶貧協作時，針對邊遠少數民族村寨存在的包養網早婚早育現象，決定啟動實施“山鳳凰”關愛女孩包養公益項目。

黎平縣委常委、副縣長周國江說，“山鳳凰”公益項目的目的就是幫助山區包養意思特殊困難家庭女孩圓讀書夢，通過知識改變命運，阻斷貧困代際傳遞，讓山窩里飛出“金鳳凰”。

黎平縣通過數據摸排，選擇女生輟學失學率相對較高的貧困村為重點，開展實地走訪調研，最終確定6個鄉鎮12個村為首批“山鳳凰”關愛女生計劃的受助范圍——對初中應屆畢業、考入高中包養站長、高中畢業、考入大包養感情學的女生，在落實教育扶貧政策的基礎上，分別給予3000元、5000元、5000元、8000元的一次性獎勵。

“要讓村里人知道，女孩讀書好，比出嫁更風光。”中、高考結束一開榜，縣、鄉、村幫扶干部以敲鑼打鼓吹笙的方式，鬧出最大的動靜，將獎金送至受助女生家里，讓家長充分共享女兒讀書上學帶給家庭、家族的榮譽感，引導村民認識到女孩受教育的重要性。

2019年8月，首批助學金共發放16.7萬元，資助了29名女生。吳美美、吳信梅、王燕等成為首批“山鳳凰”項目受助人。剛剛考入黎平一中的王燕在全村人注目下，接過5000元助學金，這一刻她泣不成聲：“這一天我們女孩子成了主角，我從來沒有過這種感覺。”

目前就讀于貴州一所師范學院的吳美美，是在全村敲鑼吹笙的祝福聲中收到的獎學金。她在后來的一封信中寫道：包養“那天，是我人生中第一次感到，讀書是那么的自豪與驕傲。平日里，生活壓力很大、笑容很少的父母，臉上也洋溢起了欣慰的笑容。我一定要特別努力，才能對得起那特別的一天。”

“經濟上直接的獎勵，既能切實解決山區女孩學費、生活費難題，又讓女生家長直觀感受到‘知識就是金錢’‘女孩讀書有用’。”周國江說。

“對女孩的扶持，不僅改善了她們的境遇，也正在改變家長和村民的觀念。”戲勞村駐村第一書記唐定海說，在貧困少數民族村寨不斷上演“山窩里飛出金鳳凰”的生動故事，強烈沖擊著貧困少數民族村寨“女生讀書無用論”包養的守舊觀念，也正在鏟除滋生“不重視女生教育”這一觀念的“土壤”。

一些專家認為，治理早婚早育，關愛貧困女孩，不僅需要“山鳳凰”公益行動，還需要社會各界共包養同發力，同時加大法律宣傳和制度約束。陳立群認為，村、社區應加強摸底，及時掌握本地義務教育階段女生的情況，對早婚行為要出面干預，并納入村規民約自治范圍，健全地方法規，對早婚早育未成年人的父母適當懲戒。地方婦聯、團委和志愿組織、公益組織應加強合作，幫助這些女孩。

“政府應幫助有意愿的女性多接受教育，讓更多‘山鳳凰’飛出去，初中畢業后實在不愿意讀書的，應通過職業教育、農技人員培訓等方式，幫她們掌握一技之長。”祝平燕認為，將扶智與扶貧結合起來，在早婚早育現象嚴重的地區，通過校園講座等方式擴大《婚姻法》宣傳，提高青少年對早婚早育危害性的認識，通過培訓鄉賢、寨老、村干部等方式，逐步引導群眾改變落后習俗。（部分受訪者為化名）（記者王麗、李驚亞、劉智強）

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2月6日晚上8時許，看著中國短道速滑隊運動員接包養條件過“絨”耀之花的那一瞬間，在電視機前守包養感情了很久的“小洋洋”開心得跳了起來，不停地揮舞著手中的手工月桂葉。“爺爺，包養一個月價錢奶奶！你看，這些冠軍花束里的葉子是不是和我手里的一樣？有包養網冠軍拿著我勾的葉子！”

望著孫女臉上綻放出如花般的笑容，“小洋洋”的爺爺奶奶不禁紅了眼眶包養網，這是他們從未想過的一幕。因為眼前這個活潑、清新的女孩，過去曾包養網是缺乏自信的困境兒童。

記憶拉回到4年前。那一年，家住青神縣青竹街道五更橋社區的“小洋洋”初中畢業。也是從那年起，“小洋洋”成天宅在自己的房間，再也沒出過家門，連周圍女大生包養俱樂部的鄰居都不認識。發呆、畫畫便是她那幾年生活的全部。

在花一樣的年紀，卻沒有綠葉的包圍，“小包養情婦洋洋”未能包養站長像花兒一樣恣意開放。看著從小和自己相依為命的孫女成天郁郁寡歡，已到耄耋之年的爺爺奶奶也深感無力，整天唉聲嘆氣。

2020年，聽說了“小洋洋”的情況后，青神縣婦聯與蘇母藝術工坊聯合送教上門，手把手教“小洋洋”毛線鉤織，送去教材和材料包，像媽媽一樣關注她、愛護她。從未拿過鉤針的“小包養甜心網洋洋”，人生好像打開一扇窗，照進了陽光，照進了希望與美好。

2021年的一天，時隔3年，“小洋洋”終于走出了家門。這次出門，她連續參加了青神縣鄉村婦女兒童合作發展促進會實施的兩期共40天的“手作之愛”包養站長鉤針技能培訓。

培訓的頭幾天，“小洋洋”總是喜歡一個人靜悄悄地坐在教室最后面的角落里。看到角落里那個瘦小的身影，培訓班包養網里熱心的阿姨和婆婆會主動和她搭話、關心她、引導她。隨著時間的推移，“小洋洋”的心慢慢被溫暖，主動將聽課位置移動到了越來越靠前的地包養方，移到了學員當中，話也多了包養網dcard起來。

因為有美術功底包養網，“小洋洋”很快就學會了用極細的線鉤出精巧別致的胸針、發簪、擺件等，并在工坊姐妹的幫助下，打開了產品銷路，臉上終于露出花朵包養網般的笑容……

“爺爺，爺爺包養app！你知道嗎？這樣一片葉子需要包養情婦勾200針、20多分鐘……”“小洋洋”的笑聲打斷了爺爺的思緒。爺爺用微笑回應著，他知道，就是孫女手中的這片綠葉包養網，帶包養網給了她整個春天。

2021年12月，蘇母藝術工坊接到天津合作伙伴的月桂葉訂單，并按期交付了600多片月桂葉，其中的100多片是“小洋洋”勾的。2022年1月1日，官方發布北京冬奧會頒獎花束后，對方才告訴他們，他們勾的這些綠葉是花束的一部分，將跟隨獎牌一起被各國運動健兒帶回國，永久包養app珍藏。

包養

本來只是期待一片綠葉，它卻帶給了整個包養軟體春天。

在蘇母藝術工坊這個大家庭包養合約里，和“小洋洋”一起的，多是容易被社短期包養會邊緣化的群體，有農村留守婦女，有殘疾人，有抑郁癥患者，還有曾經受過欺凌的人……100多包養俱樂部人當中，年紀最大的70多歲，最小的就是剛滿18歲的“小洋洋”。他們還有包養網VIP著一個共同點，生活的家庭都存在不同的問題。

正如其名包養網，蘇母藝術工坊自成立起，就在“一家之主”——青神縣首屆道德模范、2018年“四川好人”馮燕霞的帶領下，通過開展各種手工技能培訓，傳包養一個月價錢承著蘇母勤勞的本色、超人的智慧和博大的胸懷。

“蘇軾、蘇轍的母親——程夫人，是我們青神人。成立蘇母藝術工坊就是想通過‘毛線’這根紐帶，包養把大家緊緊拴在一起，相互鼓勵、相互感染，更好地弘揚優秀家教家風文化，有效促進鄰里和諧。”青神縣婦聯副主席楊芳介紹，隨著生活包養金額越來越好，家庭建設在基層社會治理中起著越來越重要的作用。只有更好地弘揚優秀家教家風文化，讓家庭成為撐起社會好風氣的基本元素，才能助力基層治理和鄉村振興。“只要內心富足了，很多家庭包養網問題、社會矛盾就會迎刃而解。”（王麗/文 古良駒/圖）

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15日，第五屆中國西躲游玩文明國際展覽會主題概念片《心約西躲》豎版震動發布。台灣包養網

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　　畢志斌（左）與同事商討招聘事宜。

豐代旺攝

核心閱讀

春節過后，廣西柳州魚包養金額峰區的就業幫扶干部畢包養網志斌忙碌了起來：搭建勞動保障服務平臺，組織線上線下招聘；開展點對點運輸服務，幫老鄉順利返崗；發布崗位信息，幫求職者拓寬就業渠道……一天下來，工作滿滿當當。

早晨8點，53歲的畢志斌像往常一樣來到服務中心。“小韋，車輛都協調好了嗎？”“小孫，我們的消息推送發布了吧？”“就業困難人群打過電話了嗎？”包養網

2月，春節過后的返崗就業高峰期，由廣西壯族自治區人力資源和社會保障廳、民政廳、鄉村振興局等多部門聯合主辦的2023年春風行動暨就業援助月活動正如火如荼地進行中。身為柳州市魚峰區勞動保障管理服務中心主任的畢志斌，和同事們忙得團團轉。

“今年的就業市場可以說是供需兩旺！大家的熱情都很高漲！”畢志斌向記者介紹，隨即投入電腦前的工作中。

問清用工需求

組織線上招聘

“往年不少農民工要等到清明節后才包養感情外出務工，但今年情況大不同。”畢志斌點擊鼠標，查看了魚峰區勞動保障服務平臺的數據：33個招聘企業已收到簡歷677份。“以前我們都需要人工匹配推薦，現在線上平臺可以利用大數據技術進行崗位精準推薦，省去很多人力。”畢志斌說。

說話間，畢志斌的電話鈴聲響起。“畢主任，我們今年招工需求大。去年直播招聘效果不錯，今年的活動我們也想報個名。”電話那頭，螺螄粉龍頭企業滬桂集團人力資源部的負責人提出請求。

“沒問題，回頭我們的工作人員會具體對接。”包養網VIP簡單了解情況后，畢志斌標注了企業需求。

“以往很多招聘會都是留下電話，供需雙方自行聯系，招聘現場的作用沒有充分發揮出來。”畢志斌告訴記者，電話里提到的直播招聘是魚峰區創新推出的就業服務，即統一搭建勞動保障服務平臺，組織企業人事到直播間進行現場直播，與求職者面對包養網面講解用工需求。從工資、住宿、福利待遇、發展空間到伙食，人力資源專員都能一一解答。這樣接地氣有新意的招聘會，一度引發社會關注，也取得了良好效果。

“線上招聘不受天氣、地點限制，還可以看回放。去年參加的企業普遍反映線上招聘人氣、效果超出預期。”一旁的中心辦公室主任孫雪曉補充道。

“招聘要線上線下兩條腿走路，才能更好地發揮就業服務效果。”畢志斌邊整理手頭材料，邊向身邊的工作人員傳授心得包養網站。除了線上招聘，線下招聘也不能少。前幾天，一場在魚峰區白沙鎮白沙街道舉辦的現場招聘會就吸引了超200人填寫簡歷。

“從家出門十來分鐘就到招聘會現場了，崗位選擇很多，還可以直接和用人單位交流，很方便。”招聘會開始前，白沙鎮居民黃開明接到了通知，他一早就趕來看看究竟。

目前，魚峰區已舉辦3場現場招聘包養會，網絡發布2280條就業信息，牽線達成就業意向885人次。

統計務工人數

接送老鄉返崗

協調完招聘會的事情，已經過了11點，畢志斌又趕到了魚峰區汽車站。他要帶領工作人員，接回包養網節后返崗的農民工。

“我們包了兩輛專車，除了接融水苗族自治縣的務工人員來柳州市區，還直接進村接務工人員到外地務工，接送50人左右。”畢志斌說有關準備工作年前就在籌劃：“和北部三縣的就業中心主任、魚峰區鄉鎮主要領導溝通；統計外出務工人數、日包養期、地點；跟旅游公司簽包養網訂運輸合同，落實車輛問包養軟體題、安全問題，并做好預算；對外做好政策宣包養一個月價錢傳…包養行情…工作需要十分細致。”在他的工作筆記上，密密麻麻地記錄了前期工作的注意事項和重點。為了做好點對點送工工作，中心開會包養情婦就開了5次。

畢志斌在現場告訴記者，魚峰區是柳州螺螄粉主產區，擁有眾多螺螄粉龍頭企業，僅螺螄粉產業園區每年就能提供3000多個就業崗位。管理崗、技術崗、普通崗等包養留言板不同類型崗位能滿足不同人群的需求，加上每月平均4000元至8000元的用工待遇，每年都吸引著大量外地務工人員。

1月到3月是廣西人社部門落實農民工點對點送工服務的第一階段，重點針對已有包養網工作崗位和新確定工作崗位的農民工，特別是脫貧人口、易地搬遷包養合約勞動力。開展點對點送工服務，保障重點企業、重點園區、重點行業的用工需求，引導就近就地就業和返鄉就業創業，同時推動前往江蘇、浙江、廣東等地務工的農民工返崗務工，促進農民工規模保持穩定。這也是魚峰區勞動保障管理服務中心近期工作的重點。

除了為返崗務工提供交通便利，也要為求職人員提供交通方便。下午3點，魚峰區勞動保障管理服務中心的電話聲又開始響起。工作人員逐一向求職者和包養網比較企業電話確認需求，對有面試需求的登記在冊，為后續安排專車接送面試做準備。

“招聘會只是一個開始，并不是工作的結束。這些年我們一直持續關注每一場招聘會，對后續需要進企面試的，我們會組織接送，很多人現場面試完就簽了勞動合同，效率很高。”一名工作人員說。目前中心已梳理300余條面試需求，計劃運輸求職人員6車次。

發包養送崗位信息

拓寬就業渠道

下午5點，距離下班時間還有1個小時，畢志斌的手機不時傳來振動提示音。

魚峰區就業服務工作群內，接連發布了數條區外用工需求信包養軟體息。畢志斌快速布置工作人員傳達發布用工消息。消息一經發布就引起許多求職者的興趣。

“魚峰區的企業很好，可是我想試試更多可能性呢。”曾經包養網柳州市各縣區基本只掌握轄區內的就業信息，城區一級推薦的企業只能是轄區范圍內的。跟蹤回訪時，部包養情婦分群眾的反映引起了畢志斌的重視。

“包養網心得很多農民工有家庭的牽掛，我們會鼓勵就地務工。但剛畢業的大學生往往向往更廣闊的天地，他們更看重發展前景。”畢志斌總結道。

為了更好地滿足不同人群的就業需求，畢志斌過年期間就迅速向柳州市人社部門匯報。柳州市人社部門很重視這一建議，從初七復工開始就統籌各縣區發布跨區用工信息。更豐包養網推薦富的信息、更廣闊的渠道也讓各區縣就業工作更有力度。

“我現在準備寫一份書面報告。”畢志斌邊翻開筆記本邊說道。“座談會上，有外出務工人員提出想參加拆裝和維修空調的培訓，但現有技能培訓大綱里面沒有這一條。當時記本子上了，我要形成書面報告上報，建議今年將其作為技能提升的一項列入培訓內容。”畢志斌說。

從年前到年后，為了更好落實就業服務工作，畢志斌率隊深入企業和群眾調研，了解企業具體用工需求和務工人員的就業需求。最多的時候，一天要走訪七八家企業。和外出務工人員的座談會就開了兩次。

在畢志斌的筆記本里，脫貧戶、高校畢業生、就業困難群體的工作被他畫了星號。“這些群體我們每年都要重點關注，給予幫助。”畢志斌說。

“這孩子家里是脫貧戶，收入不高，初中畢業后就去電子元件廠務工。”畢志斌指了指筆記本上的一個名字娓娓道來。“后來他返包養網鄉創業建起電子元器件廠，我們就幫助協調，從協助辦證、幫忙招工到評定這家公司為幫扶車間。現在他的企業已經創造了30多個就業崗位，帶動10名脫貧戶就業。”畢志斌說。

畢志斌2022年參與建設的柳州市第一家殘疾人創業就業孵化基地在今年也發揮了包養條件作用。截包養站長至目前，殘疾人創業就業孵化基地進駐殘疾人企業15家，帶動創業就業50包養人左右。今年，畢志斌還被自治區黨委和政府評為“第一屆廣西促進就業先進個人”。

下午6點，到了下班時間，畢志斌仍在筆記本上寫寫畫畫，“明天要送求職人員進廠，直播帶崗等工作還需要再進一步落實。”6點20分，畢志斌一一關閉辦公室包養網比較的電燈、電器，邊走路邊用手機回復消息。

“總有人發來消息包養管道感謝我們之前給予的就業幫扶，每次收到都很有成就感。”畢志斌說。

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 中國網/中國發展門戶網訊  黃河三角洲是黃河攜帶大量泥沙在渤海形成的沖積平原，面積約5450km^{2，是我國三大河口三角洲之一，每年以2—3km2的速度擴展。黃河三角洲地區地處“黃”“平面設計藍”兩大國家戰略重疊地帶，作為“渤海糧倉”農業科技示范工程的重要部分，其擁有未利用土地3.013×107hm2，是我國東部沿海后備土地資源最多、開發潛力最大的地區攤位設計。近年來，黃河三角洲環境、生態、災害、資源等問題凸顯，工農業污染、圍海造地、物種入侵、陸源污染和生態環境災害等導致濕地面積大幅度銳減、生物多樣性急劇降低、景觀多樣化受損、漁業資源枯竭、生態系統嚴重退化。}

從“十五”規劃以來，發展黃河三角洲高效生態經濟一直被列入國家計劃和規劃綱要參展。2019 年 9 月18 日，習近平總書記就黃河流域生全息投影態環境保護和高質量發展發表重要講話，強調黃河流域要加強生態環境保奇藝果影像護，指出“下游的黃河三角洲是我國暖溫帶最完整的濕地生態系統，要做好保護工作，促進河流生態系統健康，提高生物多樣性”。“藍色農業”是大農業的重要組成，也是國民經濟和社會發展的一部分，在黃河三角洲資源利用、效益提升、可持續發展等方面可發揮重要作用。2019 年 2 月，中央一號文件明確表示：合理確定內陸水域養殖規模，壓減近海、湖庫過密網箱養殖，推進海洋牧場建設，規范有序發展遠洋漁業。因此，在黃河三角洲建立新型藍色農業發展新模式十分迫切。

黃河三角洲藍色農業綠色發展的必要性

水利是農業的命脈，短缺的淡水資源制約著黃河三角洲地區傳統農業的發展，探索新型農業發展模式勢在必行。而人類活動影響嚴重、環境污染加劇造成的環境問題、生物資源問題等更凸顯了藍色農業綠色發展之路的必要性。加之黃河三角洲面臨的互花米草生態入侵威脅問題，使得該地區發展藍色農業十分迫切。

淡水資源短缺

黃河三角洲生態系統獨具特色、地理位置優越，具有發展高效生態經濟、實現藍色農業綠色發展的良好條件。而水資源供應則是黃河三角洲長期可持續發展過程中的重要一環。近年來，黃河三角洲地區水資源貧乏，地區水資源空間、時間分布不均，水體污染嚴重等問題凸顯。例如，該地區水資源空間分布呈現中部低、東西部高的特點，且該地區多年平均降水量為 600 mm，僅夏季就占到 70%，這些成為困擾黃河三角洲地區發展的重要因素。黃河三角洲地區的水資源主要有地下水、降水和客水。目前，地下水開采幾近飽和狀態；降水量年均變化大并呈逐年下降趨勢；作為主要客水的黃河水面臨著斷流、污染及浪費等問題。同時，多條承載著工業廢水的河流匯入、海水入侵、水資源開發利用人形立牌量加大等，加劇了黃河三角洲的水資源問題。

人類活動影響嚴重

黃河三角人形立牌洲是我國重要的油田開發區、制鹽基地、養殖區，人類活動頻繁。此外，該地區濱海濕地資源豐富，生態服務價值高。隨著圍填海活動頻發、人類活動影響加劇，濱海濕地景觀格局和生態環境都受到了不良影響。近年來，在黃河三角洲濱海地區，養殖開發、港口及油田建設、鹽業制造、農田開墾等人類干擾活動強度不斷增大，導致該區域岸線蝕退、生態系統退化、淡水資源缺乏、自然災害加劇等生態環境問題日漸突出，直接威脅黃河三角洲地區土壤生態安全和社會、經濟可持續發展。

環境污染加劇

近年來，經濟的快速發展使黃河三角洲地區空氣質量急劇惡化，細顆粒物污染事件頻發。此外，黃河三角洲所在的東營市由于石油開采業的發展，導致該地區揮發性有機物的排放量增大；與此同時，黃河三角洲靠近渤海，相對濕度也較高，有利于顆粒相水溶性有機碳的生成，加劇空氣污染。此外，具有顯著生物毒性、多源性、隱蔽性、積累性和長期性的重金屬污染，也對黃河三角洲地區動物、植物、人類及生態環境構成了潛在威脅。由于黃河三角洲地區經濟社會快速發展，工業、農業、畜牧平面設計業和居民生活中產生的大量污染物通過河流進入海域，濕地受重金屬污染的形勢越來越嚴峻。

生態入侵威脅

外來物種入侵已成為全啟動儀式球變化研究的重要問題，因其缺少天敵而具有超強競爭力。例如，互花米草原產于美國大西洋沿岸，繁殖能力強，兼具有性和無性繁殖，且對環境適應及耐受能力很強。從 1990 年開始，互花米草被引入黃河三角洲，而后在鹽沼濕地開始迅速繁殖擴散；尤其在近 5 年間，其存在范圍不斷擴增并呈指數爆發增長，使得鹽地堿蓬和蘆葦棲息環境向陸向遷徙，造成黃河入海口北側潮間帶互花米草密布區已無其他本土植物存活，嚴重威脅了黃河三角洲濱模型海濕地原生生態系統安全。防治入侵物種互花米草對于修復濱海濕地生態環境、保護灘涂物種多樣性具有重大意義。

黃河三角洲藍色農業綠色發展理念與思路

保護優先

黃河三角洲在其發展過程中，須遵守相關生態學原理，堅持保護生態就是保護生產力的理念，強調以自然修復為主，實施“與自然共建”的理念，按照環境承載力與生態保護需求，以功能群構建、重要物種種植、養殖FRP為途徑，實行復合增養殖模式，實現良性、可持續發展。開展陸-海生態系統修復與生態岸線保護工作，優先開展沿海部分地區的濱海濕地恢復、實現岸線整治、加強海岸線環境監測等工作，為黃河三角洲發展提供良好的環境基礎；以環境承載力為基礎，查明陸海連通性機理和調控途徑，確定黃河三角洲的“環境安全底線”“資源利用上線”“生態功能保障基線”；實施不同產業模式的互補，減少對生態系統穩定性的影響，嚴格按照主體功能區要求規范各類生產活動，優化調整空間布局。

因水制宜

為了促進黃河三角洲河流生態系統和濕地生態系統健康，必須建立黃河三角洲水資源開發利用紅線，“以水而定，量水而行”。按照“共抓大保護、不搞大開發”的要求，明確其資源、環境、生態功能，區分生活、生產和生態用水，合理開發，高效利用，有效保護，科學管理。在水污染防治方面，對濕地、近海區域推進重點流域水污染治理，強化污染防治，做好入海入河排污口整治工作，嚴格控制入海污染物總量，建立入海入河排污口名錄；按照具體問題具體分析、“一口一策”的原則，對于排查發現的問題排口，落實責任主體，實行分類整治。在水環境保護方面，推進河、濕地、海水系連通，構建循環通暢、豐枯調劑、蓄泄兼籌、多源互補的現代水網。在水生態修復方面，探索淡水、半咸水、海水和廢水的生態補水修復模式，約束濕地用水、近海生態系統淡水資源補充，保障黃河河道和入海口自身的生態用水，抓好生態脆弱水域保護與修復，使其重現綠色生機。

深度融合

黃河三角洲是陸地、海洋、大氣相交且相互作用的地區。通過挖掘陸域潛力、延伸河口灘涂濕地功能，實現黃河三角洲現代農牧業陸-海并舉、兩翼齊飛，實現陸域、海域的無縫對接。堅持陸-海并舉、陸-海協調、陸-海互補，發展高效現代農業。 黃河三角洲的發展，需要明確主要生態功能與環境脅迫因子，統籌各類農牧業活動，實現多元深度融合。由于不同生境特征，黃河三角洲各區域的生態功能和脅迫因素不盡相同，在發展過程中需充分利用不同生境特征，做到合理、有度利用。 數據已是新型生產要素，并日益成為經濟社會發展的新動力源泉。黃河三角洲藍色農業應大力推進大數據在承載力、環境預測、病害防控等方面的應用，推進智慧農業，實現實時監控、精準管理、遠程控制和智能決策，并且運用大數據打通各產業生產、加工、流通等流程，形成可追溯、可查詢、可追究的信息閉環。

布局合理

在黃河三角洲開發與建設過程中，將經濟、社會和生態效益相結合，做到產業開發生態化，生態建設產業化，實現“生產、生活、生態”三生一體融合發展模式。在空間布局的規劃設計上多規合一，將主體功能區規劃、沿海經濟帶發展規劃、土地利用總體規劃、城市總體規劃等充分銜接，并且制定適合黃河三角洲區域的生態保護紅線場地佈置比例、環境質量底線、生態風險管控、資源利用上線以及相應的產業退出和準入建議；將黃河三品牌活動角洲劃分為生產、生態及生活三類空間，規劃確定三類空間的基礎格局，推動形成陸-海協調的總體架構，形成科學、有序的黃河三角洲發展新格局。在陸基區域，優先發展精準養殖業和高效設施農業；在灘涂上開展名貴水產品增養殖；在近海海域開展現代海洋生態牧場建設；同時，拓展現代物流業、水產品加工和海洋旅游業發展。

黃河三角洲藍色農業綠色發展的新模式

黃河三角洲藍色農業的發展目標是：以生態學理論為基礎，科學調整該地區產業結構；堅持創新驅動產業轉型升級，構建具有國際競爭力的新型精準農業生產體系；拓展發展空間與布局，實現工程化、機械化、智能化和信息化。具體而言，在海岸帶等區域重點實行生態農牧化發展模式，在濕地等區域廣告設計重點實行漁旅融合發展模式，在可再生能源豐富等區域重點實行漁能融合發展模式；并在發展過程中將各產業融合，實現從單一產業到全產業鏈再到全產業體系的轉變，最終實現黃河三角洲地區的綠色可持續發展。

生態農牧化模式

黃河三角洲生態農牧場模式應遵循海岸帶生態農牧場構建理念，即基于生態學原理，利用現代工程技術啟動儀式，陸-海統籌構建鹽堿地生態農場、灘涂生態農牧場和淺海生舞臺背板態牧場，營造健康的生態系統，而形成的“三場連通”和“三產融合”的海岸帶保護和持續利用新模式。在鹽堿地生態農牧場中，林草復合模式可顯著改善土壤理化性能，增加土壤孔隙度和貯水量，提高土壤速效養分含量和微生物數量。例如，白蠟+檉柳+紫花苜蓿的種植模式被證明對黃河三角洲濱海鹽堿地的綜合改良效應較佳VR虛擬實境]。此外，開展菊芋、田菁種植，實現牧草-畜牧種養、稻-魚-蟹共生等生態模式，開展生物制品精深加工和中草藥開發。在灘涂生態牧場中，進行互花米草控制與生境重建，實現檉柳-蓯蓉種植、光灘畜禽養殖、海產動物健康苗種培育、蔬菜-海珍品種養、灘涂貝類資源養護與清潔生產，開展保健品開發和動物食品精深加工。在淺海生態牧場中，進行牡蠣礁、海草床保護與修復，漁業資源修復與利用，以及開展功能肥料開發和海珍品精深加工。

漁旅融合發展模式

為了延長黃河三角洲藍色農業發展的產業鏈： 可選擇基礎設施條件較好的區域，以發展黃河三角洲休閑漁業為建設目標，開展高值經濟魚類增殖放流，配建陸基或船基旅游保障單元和海上旅游，適度發展游釣漁業、潛水觀光等旅游產業； 開展海草（藻）床、牡蠣礁生態系統養護，集魚型人工魚礁區建設，以及景觀型人工魚礁布放，養護恢復魚平面設計類資源；建立濕地文化館、鳥類博物館等，科普黃河三角洲濕地現狀，以及丹頂鶴、白頭鶴、白鸛、金雕等鳥類知識，推廣特色文化；設置旅游集散中心，開展主題游、團隊游等個性化旅游服務。

漁能融合發展模式

習近平總書記指出，要保護海洋生態環境，著力推動海洋開發方式向循環利用型轉變。國家海洋局《關于進一步規范海上風電用海管理的意見》中明確，堅持集約節約用海，提高海域資源利用效率。黃河三角洲與海上風電、太陽能發電、波浪能發電融合發展正參展是集約節約用海，生態和效率并舉的可持續發展模式。目前，離岸可再生能源行業仍處于起步階段，且存在監管復雜性及能源開發技術發展不完善等問題，但通過轉換以風能、太陽能、波浪能和潮汐能等形式存儲的能量，可滿足漁業不斷增長的能源需求。為了實現風能、太陽能、波浪能等可再生能源高效合理利用：建立可再生能源觀測系統，針對資源評估結果合理攤位設計選址、立體化布局，將風電場的建設與水產養殖場、生態牧場、游釣漁業相融合；建設風力提水系統，改善漁業發展用水及土地鹽堿化；針對可再生能源的隨機性、爆發性、不穩定性等問題，實施設備技術創新，開發風、光、潮互補發電系統，實現漁能融合發展。

三產融合發展模式

傳統的黃河三角洲農牧場開發均以濱海種植和灘涂增養殖為主，結構單一，效率低下。未來的黃河三角洲藍色農業需要拓展發展空間，構建以農牧漁業為代表的第一產業、精深加工業為代表的第二產業和以文化旅游業為主的第三產業，并實現“三產融合”。這既可以提高VR虛擬實境生態服務價值，同時有利于生態環境的維持和改善。第一產業方面，因地制宜在黃河三角洲進行生態農牧漁業推廣，促進區域種植業結構優化調整。例如，開發利用東營市的鹽堿低產田，發展雜糧種植，并開發利用其食藥同源、糧飼兼用等特點。第二產業方面，發展精深加工，降低水產和濱海種植農牧產品的運輸成本，增加農牧場的產品附加值。例如，通過對黃河三角洲本地種花鱸進行輻照并采用超高壓處理、低溫貯藏、保鮮劑使用等方法，可實現花鱸高品質保存并減低能耗。在第三產業方面，發展旅游業，結合生態修復項目拓展生態化旅游和休閑漁業等項目，有效支撐農牧場產業體系。例如，在黃河口生態旅游區、紅灘濕地濱海公園、東營海紅港旅游區等建立特色動植物博物館，開展文化科普并加強生態保護宣傳。

黃河三角洲藍色農業綠色發展原理與技術

陸-海連通性機理

黃河三角洲生態系統的陸-海生態連通性在生物資源保護、生物多樣性維護、瀕危種群恢復和重建等方面發揮重要作用。陸-海連通性是指通過生物、水文、地質和地球化學過程實現淺海區域—潮間帶—陸地的耦合聯通。目前，相對獨立發展的鹽堿地農業和漁業發展模式已無法滿足現代農業的發展要求，亟須查明陸-海連通性影響機制沈浸式體驗和調控途徑，并采用新設施和新工程技術建立基于生態系統管理理念的生態農牧場模式。黃河三角洲藍色農業需高效利用近海灘涂并恢復黃河三角洲生態功能，在強調陸-海統籌的前提下科學規劃，通過開展海產動物健康苗種培育、互花米草控制與生境重建、光灘畜禽養殖、精深加工和生態旅游等方式，最終實現綠色高效發展。

承載力評估技術

科學評估黃河三角洲藍色農業發展的承載力，推動綠色發展模式。其中，生態承載力是總體要求，環境承載力是基礎，生物承載力為重要抓手。通過科學合理的精準管控，提高黃河三角洲的承載力，提高經濟發展的質量和效益。調控增養殖區域內關鍵環境指示種及修復種的承載力，有效保護和修復生態環境。將環境保護、資源養護、高效生產和休閑漁業相結包裝設計合，實現“生態優先、陸海統籌、三產貫通”。通過科學的調研規劃及精準到位的實施管理，實現黃河三角洲現代化和健康可持續發展。以東營市海岸帶為例，通過水質監測數據、濕地遙感解譯、社會經濟數據統計，明確其承載力現狀及發展趨勢，保持生態、環境優勢的同時，舞臺背板發展特色生態旅游業，增強港口優勢，精準推動區域內的綠色發展。

監測與修復技術

實施黃河三角洲生態系統監測，為評價、模型預測人類活動對生態系統的影響提供參考，也為該區域自然資源合理利用、生態環境改善等政策的制定提供依據 。黃河三角洲是黃河泥沙淤積形成的扇形沖積平原，處于由海洋向陸地的過渡地帶。河流擺動、海岸侵蝕、河口淤積、植被演替、土壤發育等自然演變過程具有典型性和獨特性，是進行生態環境監測研究的理想區域。當前應研發黃河三角洲多源數據融合、同化與數據挖掘及標準化模型方法，融合人工智能、知識工程等技術，動態監測黃河三角洲區域內水資源、水環AR擴增實境境、工業廢水、能源碳排放、土地資源、濕地生態系統、動植物種類和數量、自然災害、生物入侵等問題，構建現代科學方法和技術智能管理系統，探索其生境變化規律并進行環境安全預警，對于受污染區域、被破壞植被等進行定點修復，并為黃河三角洲藍色農業發展提供數據支撐。

藍色農業種業技術

藍色農業種業是指針對性地對水產生物遺傳資源進行分類研究，按類別建庫保存，形成較為完整的海洋水產生物遺傳資源研究和管理體系。未來黃河三角洲種業發展需針對中華絨螯蟹、刺參、花鱸、文蛤等重要物種種質資源加強保VR虛擬實境護和利用的平面設計基礎研究，并開展生長、抗病、抗逆等經濟性狀的生物學基礎研究；解決本土種質資源的保護與挖掘利用、種質資源評價利用和育種材料構建等基礎工作薄弱問題；建立適于黃河三角洲生物資源豐富、遺傳多態性高等特點的分子育種技術平臺；建設完善育繁推一體化體系。

動植物綠色養殖技術

必須發展適合黃河三角洲的動植包裝盒物綠色養殖技術，注重黃河三角洲重要養殖對象——中華絨螯蟹、刺參、花鱸、文蛤、凡納濱對蝦等重要養殖對象的精準營養需求，提高飼料加工工藝水平、安全性和利用效率；強化養殖過程監管，注重新發疫病基礎研究、生物安保防控技術開發和新型疫苗創制等；提升集約化養殖科技含量，實現養殖機械化、自動化、智能化；遵循綠色發展原則，實現環境友好，強調生態系統完整性、協調性和多方參與生態系統管理；立足生態系統水平，科學評估生物承載力，示范推廣生態綜合增養殖模式。

產品精深加工技術

建立產品“初加工—中加工—道具製作精深加工”的完整產業鏈，是提高黃河三角洲資源利用率的最主要途徑。但目前，黃河三角洲的產品精深加工生產裝備自動化程度差、能耗和物耗偏高。在發展黃河三角洲藍色農業的同時，還必須實現資源高效利用模式。例如：開發基于酶工程、發酵工程和生物反應器工程的水產品生物加工裝備與新技術；研發水產蛋白制備與改性、水產功能性糖類改性、動物脂質綠色加工及過敏源控制、甲殼素等精深加工等技術；構建全過程精深加工和高效綜合利用技術體系。（作者：楊紅生，中國科學院海洋研究所和中國科學院煙臺海岸帶研究所常務副所長、研究員、博士生導師；邢麗麗、張立斌，中國科學院海洋研究所 。《中國科學院院刊》供稿）

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每天清早，廣西壯族自治區柳州市融水苗族自治縣融水鎮水東村村民模型韋麗嬌迎著晨光，把兒子黃文柯送到離家僅30米遠的幼兒園后，就安心地去上班了。融水鎮水東第一幼兒園的前身是一所農村小學AR擴增實境，由于教活動佈置育布局調整，這所小學整體經典大圖搬遷后，閑置的校舍被改造成幼兒園，招收附近的學齡前兒童。在融水縣舞臺背板，像這種由農村閑置小學校舍改建而成的鄉村公辦幼兒園共有141所，接收了2825名幼兒入園。

“把沈浸式體驗閑置的小學改建成設備齊全的幼兒園，讓我們的孩子像城里的孩子一樣在家門口上學，收費又低，我們當包裝盒家長的感到非常滿意！”韋麗嬌說，黨和政府為大家辦了件大實事，解決了孩子“入園難”“入園貴”的大難題。

融水苗族自治縣地處廣西北策展部，境內面積4638平方公里，是一個以苗活動佈置族為主的多民族聚居自治縣。除了苗族，縣里還有侗、瑤、水、仫佬、漢等其他民族，分散居住在全縣207個行政村（社區）。近年來，隨著城鎮化發展和人口生育率下降，不大型公仔少農村小學學生逐年減少，出現了閑置校舍甚至是“空殼小學”。幾年經典大圖前，場地佈置這些村屯幾乎沒有幼兒園，只有極少數規模不大的幼兒園和零星的兒包裝設計童看護點。當地村民送孩子上學不得不選擇離家比較遠的鄉鎮中心幼兒園，或者到收費比道具製作較高的私立幼兒園，“入園難”和“入園貴”困擾著不少農村家長。

融水縣根據實際情況把解決“入園難”和“入園貴”提上重要工VR虛擬實境作日程，主動破解群眾的“急難愁盼”問題。

經過摸底規劃，融水縣教育策展局啟動了把閑置的農村小學改建為幼兒園的專項工作，委托專業單位進行設計和施工，添置滑梯等游經典大圖樂設備、教具和玩具。截至2021年12月，共投入農村小學改建幼兒園專項6800多萬元，經過改建，一所又一所嶄新的幼兒園在全縣各村屯如雨后春筍般拔地而起，成了山區少數民VR虛擬實境族兒童的新樂園。展覽策劃

“我們水東第一幼兒園僅一個假期就改造完成了，之前許多當地百姓都不相信9月1日能按時開學！”融水鎮水東第一幼兒園園長何愛菊說，這所幼兒園等原來的小學搬遷到新校園后，才在7月中旬動人形立牌工。參展僅1個半月后，幼兒園就開始迎接新生，附近村屯的群眾紛紛為政府部門的高效率點贊。

新幼兒園的建成只是第一步，如何解決農村地區缺乏幼師的難題，是更大的挑戰。

融水縣高度重視幼師招聘工作，重新核定公辦幼兒園教師編展場設計制，經過3年包裝盒努力，全縣共招聘327名幼兒教師，分配到各幼兒園工作。同時，從2022年開始，以政府購買服務的方式聘請162名保育員，確保改記者會建后廣告設計幼兒園的后勤保障工作正常運行。

解決專職教師和后勤人員招募問題后，融水縣開展攤位設計提升全縣幼兒園尤其是農村幼兒園的管理和保教質量相關工作，讓各民族孩子真正享受到優質的學前教育。

據介紹，2021年，全縣開辦16期（道具製作次）園長研修提升班、新任教師入職培訓班等管理和保教的業務培訓，受訓率達100%；同時對保育員、保安門衛和食堂工人進行了專業AR擴增實境技能培訓。

為加強培養和提高教師員工素質，融水縣采取“結對子幫扶”和“中心園帶村園”的管理模式，使優質業務資源輻射帶動到全縣各個幼兒園，并經常性地開展賽課、才藝比賽等各種業務技能競賽，提高教師的綜合能力，提升鄉村幼兒園的整體保教質量。

“通過把鄉村小學閑置校舍改造成優質幼兒園，讓廣大山區群眾孩記者會子在家門口就近上學，有效解決了當地群眾廣泛關切的幼兒入學難問題。”融水縣縣委教育工委書記、縣教育局黨組書記、局長潘模型家華說品牌活動。

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曾經，夢想著走出大山，看看山外的世界；曾經，夢想著回家的道路平坦而通暢……如今，夢想已經成真，天塹已成通途。截至2021年底，我國公路總里程約528萬公里，鐵路運營里程突破15萬公里。黨的十八大以來，全國134個縣結束了不通鐵路的歷史，204個縣跨入高鐵時代。平坦的路，寬闊的路，嶄新的路，一條條家鄉的路，折射的是變遷，實現的是夢想，通向的是幸福！

——編者 

苗嶺連北京

彭學明

今年夏日的一天，家在湖南湘西的妹妹來電話：“哥，我明天和二姐坐高鐵到北京看你們。”第二天，妹妹和二姐早上8點多從湘西吉首上高鐵，傍汽車材料報價晚6點就到了北京。本是距離遙遠的北京跟湘西，如今變得近在咫尺。

上世紀70年代，我還在讀小臺北汽車材料學和中學時，學校和縣城的高音喇叭里，播放的都是《苗嶺連北京》《挑擔茶葉上北京》這兩首歌和《苗嶺的早晨》這首笛子獨奏曲。它們像3盞燈火，點亮了我少年時候的夢想。每當我跟土家苗嶺一同醒來時，只要聽到這3首熟悉而動聽的旋律，我就夢想著也有一天能挑著茶葉、坐著火車去北京。

可在當時，那是一個多么遙遠的夢。

我的家在湘西的大山里。一座連著一座的大山，像一堵連著一堵的鐵壁，把我的夢想嚴嚴實實地阻擋在山中德系車材料。山跟山很近，路跟路卻很遠。那時候的孩子們，最盼的是趕場和走親戚油氣分離器改良版，最怕的也是這個。趕場可以看熱鬧、見世面，走親戚會有好吃的，可這也意味著，不知道翻了多少座山、穿了多少條溝、過了多少條河。那山重水復帶來的苦和累，常常讓人想哭。

走出大山，是每一個大山里孩子的夢想。

我第一次見到火車，是1978年10月1日。那時，枝柳鐵路修到了湘西。我所就讀的湘西古丈縣第二中學組織師生，先一天從鄉下趕到古丈縣城觀看國慶通車典禮。雖然走了整整一天，但一想到第二天就要看到火車，大家都很興奮，再苦再累都覺得值。通車典禮那天，仿佛一個縣的人都趕來看火車了。小小的古丈縣城，四周山上都擠滿了人。

我第一次走出大山，是1986年10月。那次，省里舉辦大學生作文大賽，在湘西吉首大學讀大二的我，奔赴長沙參加比賽。那是我第一次坐火車。我第一次見識到，山外的平原是那么平展、那么博大，山外的江河是那么寬闊、那么浩蕩，山外的城市有那么多車、那么多樓、那么多人。我激動興奮得徹夜未眠。

后來，大學畢業參加工作，要經常下鄉蹲點，上其他地方開會、學習。舟車勞頓之苦，不言而喻。從湘西最偏遠的龍山縣福斯零件到州首府吉首開會，小汽車都要走13個小時多。

1989年，借著到外地參加文學筆會的機會，我特意繞道北京，終于實現了多年的夙愿。當火車從吉首穿過白天和夜色到達北京時，我在擁擠的火車上待了整整72個小時。

如今，這一切都成了過去！現在，湘西縣縣通了高速，村村通了公路。四通八達的高速路，把一個個遙遠的縣城連為一體。縣與縣之間都只有三四十分鐘的車程。相距最遠的兩個縣城，開車也只要兩個多小時就可到達。貫穿湘西州南北的龍吉高汽車冷氣芯速通車后，龍山到吉首的車程縮短至兩個半小時。每個鄉鎮都是寬闊的柏油路。每個村寨都是整潔的水泥路。我小時候生活過的幾個村寨，如今都是鄉村公路修到了村寨口，水泥路面嵌到了家門前。2021年底，湘西終于也通上了高鐵，現在更不止有一個高鐵站。

今天從湘西回北京，我既可以從湘西幾個高鐵站中的任一站乘坐高鐵，又可以往南從銅仁鳳凰機場、往北從張家界機場搭乘飛機。兩個機場距離吉首，開車都只要一兩個小時，到北京的空中行程時間也不長。等到即將竣工的花垣縣機場通航，那時，開車只需半個小時就可以到機場，坐上飛機，很快就可以到達北京。

那么，等著我，讓我也唱著《苗嶺連北京》的歌曲，把湘西苗嶺一山一山的青翠給你帶來，把湘西土家一河一河的碧綠給你帶來。湘西的每一處好景致、每一種好風物、每一道好滋味、每一份好人情，我都一一打包，給你帶來……

高路入云間

曾平標

廣西百色，毗鄰貴州，與云南接壤，是黔桂滇三保時捷零件地的重要交通樞紐，也是桂西南一座盛名遠揚的紅色城市。百色下轄的凌云縣Bentley零件，縣域寬廣，山川秀麗。全縣鄉鎮散落在云貴高原邊緣，群山環抱，溝壑縱橫，重巒疊嶂。

這就是我的家鄉。

在我的記憶中，坡有幾陡，路有幾陡，山有多高，路有多高。山路彎彎，串起一個比一個險峻的小地名。這些山路的銜接處，要么是木梯棧道，要么是長藤纏繞。而藏匿在凌云大山褶皺里的弄福路，它的變遷更是讓我永遠難忘。

記得小時候跟隨母親到汾州圩，一個來回要兩天。我們天蒙蒙亮上路，晚上就夜宿弄福村。從山下的彩架村到山上的弄福村，峰叢高聳。抬頭仰望，羊腸小路順著山勢直上云霄。山路崎嶇，我和母親需要手足并用，有時還會看到棲息在林中的小動物。

上世紀80年代，家鄉的鄉親們下決心把公路修進村里，讓山里的貨物能運出山外。鄉親們請來各路修路高手，開鑿弄福公路。

然而，因為種種原因，弄福公路并沒有修完。后來，我沿著家鄉這條路走出了大山，去尋找山外的汽車零件報價世界。

凌云人有凌Benz零件云志。鄉親們第二次修路是10年之后的1998年。那時，百色“村村通”公路大會戰打汽車空氣芯響。在政府部門的組織下，男女老少紛紛扛著鐵鍬鋤頭出動……峽谷震響，群山回應，跨越深澗，填平深壑。

歷時180天，鑿開11處絕壁，打通3個隧道，修建12個回頭彎。凌云人硬是在近乎垂直的陡坡上，“掏”出一條感天動地的“天路”來。

弄福公路是百色“村村通”公路大會戰中最長、最險的工程，解決了沿線2個鄉鎮5個行政村1萬多名鄉親出行難的大問題。偏居一隅的鄉親們，終于結束了世世代代“有腳無路走”的窘境。

通車那天，長長的公路上，汽車排起了長龍，從海拔300米處蜿蜒盤旋36公里，伸向云霧繚繞的海拔1300米山巔。

從此，我可以開車從弄福公路回家。

之后，這條路幾經提級改造和道路硬化，但仍存在路面狹窄、危石峻險等問題，存在交通安全隱患。

2014年，家鄉按下交通建設的“快進鍵”——鄉村公路改擴建“通暢工程”，弄福公路最先受益。

項目按三級路拓寬除險加固，弄福公路迎來了它又一次“大變臉”。鄉親們望著路面鋪設的烏黑賓士零件瀝青，內心的喜悅溢于言表：“這條路越修越好，咱們的日子也越過越好了！”

2020年1月8日，銀百高速通車，家鄉通了高速公路。這條交通大動脈，越過險壑深溝蜿蜒汽車零件進口商逶迤，為家鄉的交通再開一條“云中之路”。弄福公路接入了銀百高速。從此，我與家鄉的距離更近了，回家的時間更短了。

今年中秋，我回家鄉過節。從廣州乘廣昆高鐵到達百色后，換乘汽車。汽車駛上銀百高速，下凌云互通后，遠遠望去，弄福公路猶如游龍趴伏于群山之間。沿著Z形的弄福公路，12道回頭彎在山間纏繞而上。車到山頂，站在山頂眺望，怪石嶙峋的群峰倒映在不遠處煙波浩渺的湖面，湖中島嶼交錯，勾勒出一幅絢麗的天然畫卷。

從羊腸路到機耕道，從砂石路到水泥路，從柏油路到高速路……馳騁在家鄉寬闊平坦的道路上，我感嘆交通的進步VW零件、國家的發展。

今天，在我的家鄉，高鐵、高速路、省道、縣道、鄉道、村道……鋪成了一條條農村致富、鄉村振興的“快車道”，更鋪成了鄉親們的幸福路和連心路。

Audi零件列車馳沃野

熊紅久

上世紀60年代初，父母從瀟湘大地前往新疆，坐了四天四夜的火車，到達烏魯木齊。接著搭乘一輛貨車，一路砂石路，顛了3天，才到博樂縣城。灰塵彌漫的土路，幾排低矮的平房，偶爾駛過幾輛驢車。母親一看，當時就哭了。可是，縣城離他們將要生活的兵團連隊，還有60多里。清晨，馬車在荒漠間穿行，傍晚，才將一對新人送到簡陋的地窩子前。

上世紀80年代中期，我去烏魯木齊讀書。銹跡斑斑的36座的車，擠進40多人，我被安置在過道木凳上。312國道上，大坑連小坑。車門發出刺耳聲響，發動機抖動不停。司機說，明天能到烏魯木齊，就謝天謝地了。

那時，多么希望能坐一輛舒適的客車，能有一條平坦的大道。

上世紀90年代初，團場通往縣城的路變成了柏油路。我迫不及待地開著摩藍寶堅尼零件托車，載著母親，一個小時就進了城。林立的樓房，寬闊的街道，感慨萬千的母親想找尋當水箱精年落腳的地方，卻早已無跡可尋。

本世紀初，312國道開始改建成高速公路。短短3年，從汽車零件烏魯木齊到博樂就全線貫通。一輛輛全新的豪華客車，在高速公路上飛馳。車行平穩，車內涼爽，座椅舒適。小寐片刻，就到了烏魯木齊，全程僅需6個小時。

4年前，一群建筑工人來到博樂，隨之而來的還有大批機械設賓利零件備。又是一派熱火朝BMW零件天的施工場景。很短的時間里，工人們就夯實了路基，鋪上了鐵軌，又架起電氣化線路。母親奇怪地問，20年前就通火車了，怎么還修鐵路？我告訴她，這是更快更好的火車。以后只需要3個多小時，就能到烏魯木齊。咱們國家強大了，不光在新疆建，各地都在建呢。到時候您回湖南老家，睡一覺就到了。母親感慨地說，咱們這么小的地方，國家都沒忘。通車那天，我一定要去看看。

第二年秋天，我陪著母親來到博樂新車站。遠遠地，就被車站建筑的氣勢所震撼。走進候車大廳，只見寬敞整潔的座椅，燈光閃爍的大屏，電子安檢門、自動取票機、自助開水機，一應俱全。

站臺上，大地微微震動，列車呼嘯而至，車門輕盈打開。走進車廂，母親摸摸柔軟的座椅，一會兒斜靠，一會兒坐直，時而看著窗外一晃而過的紅柳胡楊，時而盯著桌面的水杯。母親說，這么快的速度，杯子里的水都不動一下。她又回憶起自己第一次進疆一路顛簸的經歷。母親感慨道，做夢也沒想到，有生之年還能坐上這么好這么快的車，能有如此的福氣。

錯車時，母親指著一列貨車問，這列車到哪兒？我告訴她，這是中歐班列，阿拉山口口岸聯通了中亞，一直通到荷蘭的鹿特丹。她問，比到長沙遠嗎？我說，遠好多呢！母親發出嘖嘖贊嘆。

3年前，博樂與團場之間的柏油路，開始擴建成高速公路，不到一年就通車了。車行駛在新修成的公路上，只用十幾分鐘，就奧迪零件走完了當年父母坐馬車走了一天的路程。

時間的縮短，是國水箱水力的體現。道路的前方，是夢想的延伸。

母親又打來電話說，現在，連隊和村莊之間，路都聯通了，硬化的路面，修到了田間地頭。農產品運了出去，建筑材料拉了進來，修庭院、砌新房。家家戶汽車機油芯戶裝電暖器、建水沖式廁所，政府都給補貼呢。母親叮囑，有時間的話，你一定要回來看看。

電話這頭的我，聽著母親的描述，心早已飛回了博樂。

大汽車零件貿易商路通我家

沈洋

或許，每個人心中都有一條路，通向遠方，連接故鄉。在這一去一來之間，人生便厚重起來，也精彩起來。我的心中，就時常被這樣一條路牽著。

故鄉在滇東北一個叫大山包的鄉村。1987年，我考上了離老家70公里開外的昭通市第九中學。那時，從昭通城到大山包雖然通班車，但全是土路，每逢暑假常被山洪沖斷，寒假又常常路面結冰，偏偏那正是要坐車回家的時候。即使正常運行，也是早上天不亮就要從昭通城發車，車上，很多人擠站在過道里。

一到雨天，那路更泥滑Skoda零件難行。常有大貨車后輪深陷大泥塘，堵住一長串過往車輛，一堵就是半天甚至一天。需要費盡九牛二虎之力，才能將車子從爛泥塘里拉出來。

阿魯白梁子是我們回家路上最大的臺北汽車零件障礙。山高坡陡，冬天路面結冰，一路上時常見到滑倒在路邊的車輛。每次翻越這座高山，都得兩三個小時。

即使這回家的路艱難無比，我們還是渴望能坐上回家的班車。但更多時候攔不到車，那就走路吧！再大的困難，也抵不住思鄉之情。我們常常是早上6點左右從學校出發，晚上十一二點到家。因為這一段漫長的山路，母親擔心了好幾年，擔心我路上餓肚子、淋大雨、遇洪水、走夜路害怕……對于母親，我從來報喜不報憂。

時光飛逝，通往故鄉大山包的路，從羊腸小道到砂石鋪就的公路，再經歷改道修成水泥路，一路滄桑一路變遷。2017年9月28日，是一個值得所有故鄉人永遠銘記的日子。一條雙向四車道的一級公路，從昭通城通向故鄉大山包。這不僅是物理意義上的通達，更是故鄉幾代人幾十年心路的暢通。鄉親們驚奇地發現，原來翻越阿魯白梁子需要一個小時，而現在，在阿魯白梁子的山腳，打通了一條3000米長的隧道，只需要3分鐘就能穿過這條隧道。從昭通城到大山包的車程，由原來最長十幾汽車材料個小時，到后來四五個小時，再縮短至兩個小時，現在，只需要一個小時。

這條全長50余公里的一級公路，沿途經過昭通市昭陽區永豐鎮、蘇家院鎮和魯甸縣龍樹鎮、新街鎮等地，還成了356國道的重要一段。通過這段路，可以直通四川省涼山彝族自治州，打通了云南、四川的交通大動脈。更值得一提的是，沿高速公路旁，還同德系車零件步規劃建設了一條騎行綠道。在烏蒙高原的艷陽下，它如一條紐帶飄逸在鄉野Porsche零件間。每逢周末和節假日，便能見到不少人在這條綠道上愜意地騎行。

大山包一級公路的修建，也讓養在深閨人未識的大山包原生態自然風光驚艷面世。過去因為交通不便，阻止了一眾向往大斯柯達零件山包的旅游探秘者。如今，大山包一下子變身為香餑餑。美麗壯觀的大山包云海，接天連云的高山草甸，滿山奔跑的肥壯牛羊，靜如明鏡的高原湖泊，大氣磅礴的雞公山大峽谷，五彩斑斕的蕎麥莊稼色塊……對于外地游客來說，哪一樣不是充滿了吸引力？

回望故鄉，模樣一變再變。尤其近些年來的“山鄉巨變”，更是令人欣喜。單就交通而言，不僅家門口大山包的路越來越通暢，昭通市也已實現入川入黔進渝全程高速。渝昆高鐵和新機場也在建設之中。這些通向四面八方的路，更成了一條條當地百姓的脫貧路、致富路，成了吸引山外來客的“詩和遠方”。

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