1月12日，在重慶興隆場編組站15號燈橋上，何雪在檢討平安帶能否掛牢。
地處重慶市沙坪壩區回龍壩鎮的興隆場編組站，是東北地域最年夜的鐵路編組站。作為重慶鐵路關鍵的“心臟”，這里承當了中歐國際班列的包養列車崩潰、編組義務。
“00后”女孩何雪和母思琪是中國鐵包養網比擬路成都局重慶供電段興隆場電力工區的兩名電力包養線路工。每個夜晚，她們和工友背正數公斤重的東西資料，從空中沿著近70度的爬梯攀上22米高的電塔和17米高的燈橋，對這里的5000余盞燈停止巡檢維護修繕，確保編組站場的照明平安。
這群守護中歐班列的年青“女飛人”，用他們的苦守將光照亮編組站場內的每一寸鋼軌，守護著每一趟從這里駛出的中歐班包養列。
新華社記者 唐奕 攝
又是一年開學季，少年兒童即將展開新的人生航程。
少年兒童是祖國的未來，是中華平易近族的盼望。習近平總書記非常關心廣年夜少年兒童的安康成長，強調要“推動落實好‘雙減’任務請求，促進學生周全發展”“在教導‘雙減’中做好科學教導加法，播撒科學種子，激發青少年獵奇心、想象力、根究欲”。
把學生過重的學業負擔和校外培訓負擔減下來，培養其摸索性、創新性思維品質，這一“加”一“減”中飽含著總書記對促進孩子們安康周全發展的殷切希冀。
培養科學思維和創新意識
現在，不少學校中，科學教導已經成為“日常”。
北京育英學校，教學器具“不經意地失落落”在各處——巖石、化石標本擺放在樓道年夜廳，模擬古生物世界；可拼插的積木，讓學生挑戰動手創造才能；師生特別挑選科技展品打造科技園區，成為學校“網紅”打卡地。
科學氛圍濃了，創新的種子就能發芽生長。
本年“六一”前夜，習近平總書記來到北京育英學校考核。在一間科學教室里，師生們正在運用所學的直線運動、曲線運動、斜面運動等知識，用積木動手設計搭建過山車模子進行驗證。總書記親切地說道，科學實驗課，是培養孩子們科學思維、摸索未知興趣和創新意識的有用方法。
少而好學，如日出之陽。孩子們的獵奇心、想象力、探討欲很是寶貴。
2016年9月，在北京市八一學校的實驗室，習近平總書記同正在研制科普小衛星的老師和學生交通，叮囑同學們小衛星發射時告訴他。
不久后，研制團隊的同學們給總書記寫信，報告小衛星即將發射的新聞。總書記在回信中鼓勵大師“堅持對知識的盼望，堅持對摸索的興趣，培養科學精力，吃苦學習，盡力實踐”。
當年12月，火光燦爛，火箭升空，科普小衛星勝利發射。
教導包養網不是為了“注滿”一桶水，而是往“點燃”一把火。主動學習包養網才是把握知識的關鍵。
通過參加一個個科學實踐，孩子們動起來了，走更多的路、接觸更多的事物，激發出更強的學習內生動力。
近年來，科學教導被納進基礎教導各階段，成為與語文、數學劃一主要的基礎性課程，極年夜激發了全國廣年夜青少年愛科學、學科學、用科學的熱情。
今包養年5月，《教導部等十八部門關于加強新時代中小學科學教導任務的意見》發布，請求著力在教導“雙減”中做好科學教導加法，一體化推進教導、科技、人才高質量發展。
減少過重的作業量和過度的培訓，讓孩子們從容自負地在本身喜歡的領域里發展特長，在興趣的驅動下主動獲取知識。
德智體美勞周全發展
曾經一段時間，中小學生課業負擔過重，成為義務教導中存在的凸起問題。
青少年階段是人生的“拔節孕穗期”，不僅要收獲知識，幻想信心、品德品質、身體和心思素質等各方面的培養也缺一不成。
多年來，習近平總書記以細致進微的關懷，引導孩子們實現周全發展。
在北京少年宮的植物園農作物區，總書記觀看孩子們勞動，同移栽人參果苗的孩子交談，詢問人參果重要產自哪里、生長期多長、適合什么樣的水土。“生涯靠勞動創造，人生也靠勞動創造”，總書記鼓勵孩子們要樹立勞動光榮的觀念。
在甘肅武威市古浪縣黃花灘生態移平易近區的一所學校，總書記認真觀看音樂課教學，叮囑大師要好好學習，德智體美勞周全發展。
“德智體美勞周全發展，經過70多年總結、五千年探索得來的，字字令嬡。”在陜西綏德實驗中學，總書記觀看同學們練習書法、體育鍛煉，鼓勵孩子們要周全發展，做社會主義建設者和交班人，成為對社會有效的人，成為國之棟梁。
“現在生涯條件好了，孩子們不是要吃得胖胖的，而是要長得壯壯的、練得棒棒的。體育鍛煉要從小抓起，體育鍛煉多一些，‘小胖墩’、‘小眼鏡’就少一些。”在育英學校，總書記請求學校把體育老師配齊配好，家庭、學校、社會等各方面都要為少年兒童增強體魄創造條件。
讓孩子們德智體美勞周全發展，是我國教導的一個主要出發點。
做好教導一“加”一“包養減”，就是為了能夠更好釋放青少年的活氣，讓學生有興趣愿、有時間、有空間自立發展和個性化成長，進步整體素質、發展健全人格，實現德智體美勞和人的周全發展。
要從平生的成長目標來看
“孩子教導，跟植樹一樣，一開始就要豎正，否則就會長歪。”本年4月，習近平總書記在參加首都義務植樹活動時的這番話，意味深長。
愛之深，則為之計深遠。
2021年全國兩會，習近平總書記親切探望參加全國政協十三屆四次會議的醫藥衛生界、教導界委員。現場有委員談到教導領域今朝存在的一些問題。總書記聽后，深有感觸地說：“分數是一時之得，要從平生的成長目標來看。假如最后沒無形成安康成熟的人格，那是分歧格的。”
對于少年兒童來說，在人生起步的關鍵階段起首就要學會做人的準則。中國傳統文明胸無點墨，學習和把握此中的各種思惟精華，對樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀很無益處。
在育英學校，總書記詳細詢問課后服務課程結構包養平臺推舉設置等情況。他指出，中國特點社會主義教導體系是好的，我國的基礎教導活著界上是有優勢的，要堅定文明自負，把本身好的東西堅持好，把國外好的東西借鑒好，與時俱進、開放發展，讓孩子們有更廣闊的眼界、更開闊的思緒、更開放的觀念，盡力培養堪當平易近族復興重擔、勇于創造世界奇跡的國之棟梁。
習近平總書記高度重視傳承和弘揚中華優秀傳統文明，指出“中華優秀傳統文明教導抓早抓小、久久為功、潛移默化、潛移默化，有利于夯實傳承中華優秀傳統文明的基礎”。
“雙減”政策奉行后，傳承中華優秀傳統文明，發揮傳統文明育人效能，成為不少學校的新著力點。
在浙江紹興，塔山中間小學開展“傳統文明融進語文課程”教學活動。孩子們可以通過實地考核，尋訪名人蹤跡。以書圣王羲之為例，孩子們在老師的帶領下，找到了“題扇橋”“躲婆弄”等故事中現存的城市地標，親身體會王羲之與賣扇妻子婆的故事。
河北承德市隆化縣積極開展“非遺進校園”活動，將“二貴摔跤”等特點非遺項目引進課堂，按期邀請非遺傳承人走進校園，進行傳統文明授課和培訓，使學生親身感觸感染非物質文明遺產的魅力和文明價值。
把過重的學業負擔和校外培訓負擔減下來，將中華優秀傳統文明充足融進課堂教學，讓廣年夜青少年更好地接收中華優秀傳統文明的陶冶，對于樹立安康向上的審美觀和正確的價值觀、培養平易近族驕傲感和凝集力，更好地延續中華文明血脈等都具有主要意義。
十年樹木，百年樹人。
孩子們的安康成長、周全發展，關乎每個家庭的幸福，也關乎中華平易近族的未來。
“孩子們成長得更好，是我們最年夜的心愿。”這是總書記最溫熱的牽掛。一“加”一“減”間，有總書記引領教導回歸“樹德樹人”的初心，也有總書記對青少年的深切關懷與殷殷期許。
監制丨耿志平易近
制片人丨興來
主編丨寧黎黎
執筆丨程昱
視覺丨江雨航
(央視新聞客戶端)
這是一張拼版照片，上圖為：在廣西靈川縣靈川鎮的三叉尾小學，董倩趴在床上聽課（2012年9月13日攝）。下圖為：在廣西桂林師范高級專包養網 花圃科學校，董倩（前）在課堂上聽課（2024年3月13日攝）。
趴在床上、坐著輪椅、拄著拐杖……幾乎沒有一天能像雙腿安康的人那樣行走的董倩，在包養追夢路上一向奮力前行，一日也沒有停歇。
董倩現在是廣西桂林師范高級專科學校物理與工程技術系的學生。誕生8個月時，她在一次學步中不測摔倒導致左腿骨折。此后，她幾乎摔重一點就骨折，直到兩歲才被診斷為後天性成骨不全癥，又稱“瓷娃娃病”，輕微碰撞也能夠形成嚴重骨折。
2012年9月13日，記者在廣西靈川縣靈川鎮三叉包養網比擬尾小學采訪時，時年9歲的董倩在這里讀三年級。為了讓董倩順利上學，家人為她專門制作了一張安裝輪子可以不受拘束推動的小床，上課時把床包養平臺推舉放到教室里讓她趴在床上聽課，下課后就把床推回宿舍讓她吃飯歇息。
2022年，董倩通過本身不懈盡力圓了年夜學夢。她的年夜學輔導員毛文慧說，董倩是一個堅強懂事勤奮的學生，後天的缺點沒有磨滅她對夢想的尋求和對美妙生涯的向往。進學后，學校給她設定了一間特別宿舍，包含床鋪在內的各項設施，都根據她的身體條件布置，讓她在校生涯盡量便利舒心。
董倩說，小學除了趴在床上聽包養課，幾乎一切行動都依附輪椅，初中到現在依附拐杖支撐著行走。這么多年的磨難能堅持下來，就是想證明本身不比別人差。她堅信，有多堅定的信心，就有多勇毅的行動，有多強年夜的意志，就有多光亮的未來，不論今后碰到多年夜困難，她都會咬緊牙關，朝著夢的標的目的繼續前行。
新華社記者 陸波岸 攝
1月12日，在重慶興隆場編組站15號燈橋上，何雪在檢討平安帶能否掛牢。
地處重慶市沙坪壩區回龍壩鎮的興隆場編組站，是東北地域最年夜的鐵路編組站包養。作為重慶鐵路關鍵的“心臟”，這里承當了中歐國際班列的列車崩潰、編組義務。
“00后”女孩何雪和母思琪是中國鐵路成都局重慶供包養電段興隆場電力工區包養的兩名電力線路工。每個夜晚，她們和工友背正數公包養網斤重的東西資料，從空中沿著近70度的爬梯攀上22米高的電塔和17米高的燈橋，對這里的5000余盞燈停止巡檢維護修繕，確保編組站場的照明平安。
這群守護中歐班列的年青“女飛人”，用他們的苦守將光照亮編組站場內的每一寸鋼軌，守護著每一趟從這里駛出的中歐班列。
新華包養網社記者 唐奕 攝
沈夏珠 江西師范年夜學蘇區振興研討院研討員
近日，國務院新聞辦公室發布《攜手構建人類命運配合體：中國的倡議與行動》白皮書。白皮書重要從“人類站在歷史的十字路口”“解答時代之問，描繪未來愿景”“扎根深摯歷史文明泥土”“既有目標標的目的，也有實現路徑”“中國既是倡導者也是行動派”五個方面，系統闡明了攜手構建人類命運配合體的時代佈景、現實意義、文明底蘊、豐富內涵、實踐成績，深入提醒了人類命運配合體理念的歷史邏輯、理論邏輯和實踐邏輯，周全介紹了中國推動構建人類命運配合體的立場觀點方式，全景展現了攜手構建人類命運配合體藍圖的路線圖施工圖，對于凝集全球共識、推動全球行動具有主要意義。
攜手構建人類命運配合體順應了世界發展的歷史趨勢。全球化活著界范圍內優化了資本、信息、技術、勞動、治理等生產要素的設置裝備擺設，各平易近族、國家自給自足的原始封閉狀態被打破，市場成為了世界市場。全球化不是選擇，而是現實，甚至成為一種生涯方法。地球村正變得越來越“小”，世界正變得越來越“平”，點一點mobile_phone屏幕，就包養平臺推舉可以瞬時鏈接到世界另一端。只要順應世界全球化、一體化發展的歷史年夜趨勢，攜手構建人類命運配合體，才幹實現人類社會的永遠戰爭與永續發展。
攜手構建人類命運配合體回應了時代面臨的現實問題。我們所處的是一個充滿盼望的時代，也是一個充滿挑戰的時代。戰爭赤字不斷加深、發展赤字持續擴年夜、平安赤字日益凸顯、管理赤字加倍嚴峻。站在歷史的十字路口，是團結還是決裂，是開放還是封閉，是一起配合還是對抗？若何抉擇，關乎人類整體好處，也考驗著各國的聰明。歷史經驗表白，假如為了爭權奪利而惡性競爭甚至兵戎相見，最終只會走上自我毀滅的途徑。構筑“小院高墻”、強推“脫鉤斷鏈”、鼓噪供應鏈“往風險”的逆全球化只會加劇全球性問題。地球是人類賴以保存的獨一家園。各國有責任配合呵護地球的平安，守護人類的未來。只要通過全球性一起配合，攜手構建人類命運配合體，才幹解決人類面臨的全球性問題。
攜手構建人類命運配合體推動了人類文明的融會發展。中華平易近族歷來講求“全國一家”，主張“平易近胞物與、協和萬邦”，遵守“強不執弱，富不侮貧”的來往原則，嚮往“年夜道之行，全國為公”的美妙世界。世界各國文明中都蘊含著構建人類命運配合體的歷史聰明。古希臘哲學家以城邦為藍本對人類命運配合體進行晚期摸索；印度陳舊典籍記載著“全國一家”的規語；非洲傳統價值理念烏班圖精力倡導“我們在故我在”，強調人們彼此依存、密不成分。攜手構建人類命運配合體，凝集分歧平易近族、分歧崇奉、分歧文明、分歧地區國民的價值共識，吸取世界多元文明相融相通優秀結果，反應了全人類的廣泛愿看和配合心聲，推動了人類文明的融會發展。
攜手構建人類命運配合體擘畫了美妙世界的目標路徑。攜手構建人類命運配合體，總目標是建設“五個世界”：堅持對話協商，建設一個耐久戰爭的世界；堅持共建共享，建設一個廣泛平安的世界；堅持一起配合共贏，建設一個配合繁榮的世界；堅持交通互鑒，建設一個開放包涵的世界；堅持綠色低碳，建設一個清潔漂亮的世界。攜手構建人類命運配合體，行動的總體框架是“五位一體”：樹立同等相待、互商互諒的伙伴關系，營造公平正義、共建共享的平安格式，謀求開放創新、包涵互惠的發展遠景，促進和而分歧、兼收并蓄的文明交通，構筑愛崇天然、綠色發展的生態體系。攜手構建人類命運配合體，以“五個世界”總體目標為引領，以“五位一體”總體框架為支撐，凝集起建設美妙世界的強年夜協力。
攜手構建人類命運配合體體現了仁義中國的世界擔當。中華平易近族自古愛崇仁德博愛之心，堅守“親仁善鄰、講信修好”的處世之道，奉行“義利并舉、以義為先”的義利原則。明天，人類生涯在統一個地球村，各國彼此聯系、彼此依存、彼此一起配合、彼此促進的水平絕後加深，國際社會日益成為一個你中有我、我中有你的命運配合體。中國國民和各國國民休戚與共，中國國民的夢想和各國國民的夢想緊緊相連。中國既是推動構建人類命運配合體的倡導者也是行動派。人類命運配合體理念提出10年來，中國用篤包養網定的信心和扎實的行動，推動高質量共建“一帶一路”，落實“三年夜全球倡議”，與越來越多的國家和地區配合行動，為各領域國際一起配合注進強勁動力，為推動構建人類命運配合體貢獻中國氣力。
堅持胸懷全國，是中國共產黨百年奮斗積累的寶貴歷史經驗之一。100多年來，中國共產黨既為中國國民謀幸福、為中華平易近族謀復興，也為人類謀進步、為世界謀年夜同，帶領中國國民勝利走出了中國式現代化途徑，創造了人類文明新形包養態，為構建人類命運配合體奠基了堅實基礎、摸索了歷史規律、開辟了廣闊途徑。構建人類命運配合體，繼承包養平臺推舉和發揚了新中國成立以來的外包養交理念、戰略思惟和優良傳統，并在波瀾壯闊的中國特點年夜國交際實踐中不斷守正創新。中國共產黨和社會主義中國始終站在歷史正確的一邊，始終為人類謀進步、為世界謀年夜同，在新的歷史條件下，必將一以貫之地為推動構建人類命運配合體切實擔當、務實行動，為建設一個耐久戰爭、廣泛平安、配合繁榮、開放包涵、清潔漂亮的世界貢獻中國聰明、中國氣力。
編審：唐華 高霈寧 張艷玲
農村新動力汽車市場空間廣闊，未來將成為我國新動力汽車的重要增量市場，但農村地區公共充電基礎設施建設缺乏等問題，制約了農村地區新動力汽車消費潛力的釋放。當杠桿的一頭是鄉村新動力車保有量無限，另一頭是鄉村充電基礎設施市場同樣規模無限時，該靠誰往撬動誰？
車該充電了，林興在腦子里做起了“算術題”。平時，他住在浙江省溫州市市區，這兩天回到老家泰順縣雅陽鎮探望怙恃。老家的屋子沒有院子，也沒有固定車位，裝不了私家充電樁，給車充電由此成了難題。
“縣里有充電站，但我從鎮上往縣里要跑近60公里，沒開到那里車就得趴窩；省道上有疾速充電樁，但距離近的也在十幾公里外，來回跑20來公里，就為了充一個多小時的電，總有種白充了的感覺……”林興決定放棄以上兩個選項，把眼光投向鎮上僅有的幾個交通充電樁。但這種充電樁俗稱“慢充樁”，林興算了下，至多要七八個小時才幹給車充滿電。“只能把車開過往充一晚，第二天再開回來了。”但他在地圖上一查，發現這個計劃也不算省事：車在充電，人得回家，來回還沒法靠步行，他得拜托伴侶接送本身。
“以后凡是出遠門，我確定只開油車。”吃一塹長一智，林興加倍懂得為什么鎮上和村里的一些伴侶不愿買新動力車了。可他又不情願地想：這兩年眼看市里充電樁多了起來，未來在鄉村充電會不會也越來越便利？
但這個未來多久能來？作為我國超2000萬輛新動力車保有量背后的一名通俗消費者，林興并不明白，他只是盼望越快越好！
先有雞還是先有蛋？
在浙江省杭州市，杜國偉的手里卻是握著一張時間表：到2025年，浙江鄉村地區將累計建成不少于90萬個充電樁，此中公共充電樁不少于2萬個，全省車樁比達到1.5:1，這意味著均勻每三輛新動力車能有兩個充電樁。
杜國偉地點的浙江省動力局電力處，負責全省充電基礎設施的建設。這項數據來自他參與制訂的《浙江省完美高質量充電基礎設施網絡體系 促進新動力汽車下鄉行動計劃（2023-2025年）》。該計劃于往年7月17日出臺，可被視為浙江省對往年5月17日國家發改委、國家動力局發布的《關于加速推進充電基礎設施建設 更好支撐新動力汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》和6月19日國務院辦公廳出臺的《關于進一個步驟構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》的響應。
“其實往年4月份，省領導就給發改委布置了相關任務，請求對浙江省鄉村地區充電樁建設運營情況進行周全摸底。我們發了上萬份調查問卷，聯合路況運輸、住建、農業農村等相關廳局，面向各市縣當局、充電樁企業、新動力車企開了三場座談會，就是為了清楚鄉村充電基礎設施究竟存在什么問題。”杜國偉說。
調研之后，浙江省發改委發現，截至2022年末，浙江全省共建成公共充電樁近8.4萬個，此中鄉村公共充電樁占比極低，鄉村地區公共充電樁均勻應用率只要1%-1.5%，而經杜國偉他們計算，充電樁要想盈利，應用率需達到8%以上。在座談會上，一些新動力車企和充電樁企業代表更是直接面露難色。“鄉村地區這么差的應用率，你說讓我們往投資，我們收不回本錢，也很為難。”有代表說。
當前，我國一線城市新動力汽車滲透率已超過40%，可是農村地區新動力汽車滲透率還缺乏20%。中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表現，農村新動力汽車市場空間廣闊，未來將成為我國新動力汽車的重要增量市場，但農村地區公共充電基礎設施建設缺乏等問題，制約了農村地區新動力汽車消費潛力的釋放。在談及鄉村充電基礎設施能否完備對新動力汽車在農村地區的銷量有多年夜影響時，奇瑞綠能總經理秦偉說：“應該占到了70%-80%。”
但問題是，當杠桿的一頭是鄉村新動力車保有量無限，另一頭是鄉村充電設施市場同樣規模無限時，該靠誰往撬動誰？
“這其實就是一個先有雞還是先有蛋的問題。”杜國偉解釋道：“簡單來說，就是鄉村新動力車少，在鄉村安充電樁賺不了錢。但一旦車多了，充電樁天然會建起來；同樣，如果樁多了，車天然也會多起來。”
從這一角度來看，往年國家層面出臺的意見：加速實現適宜應用新動力汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”；依照科學布局、適度超前、創新融會、平安便捷的基礎原則，進一個步驟構建高質量充電基礎設施體系；建設有用覆蓋的農村地區充電網絡……釋放的信號恰是先把鄉村地區的充電樁建起來。
可以說，有沒有“樁等車”的信心，是充電樁下鄉要過的第一道關。
對于各級當局來說，它決定了大師在政策上敢定多年夜的目標，愿意拿出多無力的舉措，能供給多系統細致的指導。畢竟，假如單純只是為了在紙面上完成“充電樁‘鄉鄉全覆蓋’”，每個鄉（鎮）象征性地立一根公共充電樁就行，但那并不克不及解決真正的問題。
對于整根鏈條上的相關方來說，它則意味著，有幾多人愿意在一件短期大要率看不到回報的事上掏口袋、出力氣、下工夫、動腦筋。
而一旦下定了決心，一切人必須起首弄明白一個問題：在鄉村地區，哪里需求充電樁？需求幾多充電樁？
為什么車找不到樁？樁等不到車？
在國家層面還沒有提出“充電樁下鄉”之前，浙江智充電力科技無限公司董事長秦繼光已經帶著自家公司生產的充電樁“下鄉”近3年了。
“做商業確定需求提早布局，等一切的友商都發現了農村是個很好的市場，我們再來布局，那時候就遲了嘛！”秦繼光坦白地說。
“新動力車在城市能夠發展起來，在農村未來確定也有市場，所以我們覺得農村市場確定是可以做的，只是什么時間做的問題。”他告訴記者，這個時間點出現在2021年3月份，他們在剖析城市充電樁充電數據時發現，疾速增添的充電量中，有農村新動力車和頻繁往復于城鄉的網約新動力車的貢獻。
“我們想，在他們經過的重要途徑或許中間村，這些處所能夠是有一些充電需求的，所以我們就在這些處所嘗試建設了一兩個場站。”讓秦繼光高興的是，試驗場站的充電量完整能夠覆蓋本錢，所以決定進一個步驟建設新的場站。
但這次，既有勝利，也有掉敗。
在湖州市長興縣長崗村距離高速公路收費站5公里擺佈的處所，他們投建的2臺雙槍直流設備和2臺交通設備的均勻應用率為9.4%，均勻月利潤達到4800元；而在嘉興市秀洲區新塍鎮新莊村黨群服務中間投建的1臺直流和1臺交通設備，均勻應用率僅為1.04%。
累積的掉敗案例讓秦繼光意識到，本身對農村市場懂得得還是不夠周全。
“好比說像新莊村，我們評估時只留意到生齒數量還不錯，所以我們就來投建了。但實際上，這個處所老年生齒占比多，外來生齒和青年人都比較少，加之距離主路較遠，建成以后，幾乎沒有什么人來充電。”秦繼光說。
不建樁、樁建少了，就滿足不了充電需求；樁建錯了、建多了，樁等不到車，又會形成損掉和資源浪費。國家倡導在建充電基礎設施時“科學布局、適度超前”，這里面的均衡最后都要落在科學選址上。
現在，秦繼光總結出了一套本身的選址計劃：“村莊生齒在五六千人以上就可以考慮，但這只是此中一個原因。還要看其分歧年齡段生齒比例、距離主城區距離、能否接近路況主干道、新動力車保有量等。”
在像秦繼光這樣的社會運營商前兩年只能單打獨斗、靠“實戰”積累對農村充電樁需求的懂得時，杜國偉地點的浙江省充電基礎設施規劃專班，往年索性為全省鄉村充電樁拿出了帶點位的規劃計劃，細致到規劃中一切新增充電樁都有具體的坐標點，每個鎮、每個村分別建幾多，滿是“量身定制”。
“我們認為在人流、車流比較密集的中間村、中間鎮，要集中建設；針對游玩景區，或許是每個鎮的文明禮堂，要按比例往建設；一些鄉鎮地區的超市、商場，也要集中建設；對于國（省）道沿線，也有必定的需求。所以，我們重要是針對車流密集度、人流密集度來考慮鄉村地區的布點。好比一個村莊有10家以上平易近宿，我們就建議你往布一個快充樁。而特別偏遠的山區，我們覺得初期沒有布局的需要。”杜國偉說。
為了保證布點更科學、更公道，在充電樁選址過程中，浙江省還聘請中國聯統統過自研的5X多因子空間選址模子進行選址推薦。杜國偉介紹道：“依托年夜數據和人工智能技術，模子會結合車流、人流和能否是餐館、超市、停車場站等原因，依照網格進行布點排名推薦。”
往年收到這份行動計劃時，杭州市建管中間新動力汽車基礎設施建設治理處處長王宇波覺得思緒一會兒清楚了。“因為布點規劃很清楚，對分歧的應用場景有明確的數量設置裝備擺設指導，我們干活就很好干。”他說。
在杜國偉看來，包養當局的規劃布局就是要重點體現超前性和前瞻性。他認為：“在已經具備盈利空間的城市市場，市場的優勝劣汰天然能保證資源設置裝備擺設的公道性，當局不需求過多干預；而在新動力汽車市場基礎相對單薄的鄉村地區，假如欠亨過牽引性政策引導市場發展、充電基礎設施超前布點，那鄉村地區的新動力汽車市場發展將會年夜年夜滯后于城市地區。”
只是，解決了“選址難”后，充電樁下鄉仍然要戰勝許多難關。
一根樁的進村路
往年8月15日，當坐落在東海離島上的漁村——鹿西鄉東臼村，也擁有了本身的公共充電樁后，溫州市洞頭區宣布該區65個行政村實現公共充電樁全覆蓋，由此成為全國首個實現充電基礎設施“村村通”的縣域。
當前，國家請求的還只是“鄉鄉通”，“村村通”會不會太超前？洞頭區相關負責人說，作為全國14個海島區（縣）之一，我們有我們的需求。
良多人在否認鄉村地區需求建公共充電樁時，常用的說法是，村里普通家家戶戶都有天井，村平易近在本身家中安根慢充樁就夠用了。但假如你來到洞頭區鄉村地區，看到這些海島上村平易近的屋子是若何層層疊疊依山而建的，你就會更直觀地輿解，為什么說在中國，各地與各地、各村與各村，都有各自要面對的現實。
在洞頭區垅頭村，村平易近陳勝男前兩年購買新動力車后，就苦于沒處所安裝隨車子配備的充電樁，最后還是村委會幫她在村里公廁邊上找了個地位。洞頭區鄉村近年來火熱的游玩業，也讓充電樁的供需牴觸日益凸顯。沙角村黨支部副書記曾國柱說，此前，在村里找不著充電樁的游客都打聽到村委會來了。垅頭村黨支部書記陳欽賓說，往年8月1日，村里來了差未幾一萬游客，要滿足游客需求的話，10臺充電樁都不夠。
從缺少充電樁到實現“村村通”，洞頭區只用了40多天的時間。假如單純依附企業建設，程序估計不會這么快。據洞頭區發改局相關負責包養網人介紹，洞頭區充電樁“村村通”由溫州市洞頭國有資源開發建設無限公司與國網（溫州）新動力科技公司一起配合共建。
“當前許多市場主體會更傾向于在縣城商圈、年夜型社區布點，對于偏遠村居，考慮到建設運營本錢和難度，他們的興趣不年夜。所以，我們先鼓勵國企來承擔社會責任，保證基礎需求。”洞頭區發改局相關負責人表現。
有了建樁的人，還需求拿到建樁的地，并與電網連通。
某充電樁頭部企業相關負責人在接收媒體采訪時就曾表現，一些處所存在“挾地自重”的情況，以地盤資源審批為條件，請求充電樁企業在當地投資建廠，即便愿意出讓地盤，年房錢也要價不菲。
而假如鄉村地區電網基礎欠好，進行電力增容，則會年夜幅增添建設本錢。
國網洞頭區供電公司任務人員張正樂表現，洞頭區之所以認為本身有才能做到充電樁“村村通”，一個很主要的緣由就是村莊電力基礎很好，新建充電樁可以直接接進現有電網。
“電等樁，樁等車。”杜國偉說：“恰是考慮到電網配套的主要性，浙江已出臺《服務新動力汽車下鄉電力先行行動任務計劃》，2023至2025年，每年全省農村配網投資不低于100億元，適度超前預留高壓、年夜功率充電保證才能。同時，將充電樁報裝服務，納進電力營商環境指標體系。”
在用地上，一些人或許會認為，比擬于私企，像國網供電公司這樣的國企不會碰到什么阻礙。但張正樂流露，“我們也需求給村里唱工作，盼望他們能從長遠考慮。”今朝看來，洞頭區“村村通”工程中，新建充電樁多優先架設在各村已有的停車場車位旁，而不是別的申請用地。
杜國偉指出：“浙江年夜鉅細小的運營商有1200多個，在用地問題上，你說我搞不定，能夠人家有搞得定的。我們覺得村集體跟運營商一起配合的形式是可以鼓勵的。”
垅頭村黨支部書記陳欽賓則坦言：“一些充電樁企業跟我聯系過，可是說實話，我們現在場地也無限。假如我們有地給他們，那我們本身也可以做，不消跟他們一起配合。”
對于充電樁進村，來自村平易近的質疑并不只要“占地”這一點。
往年，在杭州市蕭山區推進充電樁下鄉“四鎮五村”試點任務時，浙江中新電力工程建設無限公司綜合動力項目任務人員王思斌常跟村平易近打交道。
蕭山區臨浦鎮橫一村臨里驛光儲充一體化充電站點，以新動力車棚光伏+分布式儲能+新動力充電樁為特點，科技感滿滿。但建設之初，恰是這些光伏板讓一些村平易近覺得很迷惑，他們問：“為什么要建這么多光伏板？光伏板以后會不會有反光，形成光淨化？”
王思斌向他們解釋，光伏板是用來接收光的，而不是反射光的。
在另一些村平易近那里，這些光伏板又在王思斌回應質疑時派上了用場。有村平易近問他：“你們建充電樁，用了我們村里的電，那我家里的燈是不是會暗一些？”
“所以我們需求建這些光伏發電板。”王思斌解釋道：“光儲充一體化能對電網起到保護感化，相當于我用光伏的電來給車子充電，那我對電網的沖擊就會更小一些。”
而最有說服力的，還得是充電樁投進應用后，給村莊和村平易近帶來的實打實的好處。
橫一村梅里云居平易近宿的老板本來分歧意村里在他家的停車位建設充電樁站點，來由是擔心影響來住宿的主人停車。但近半年來，他看到開新動力車來鄉村游玩的游客越來越多了，“良多主人問我們村里有沒有充電樁，我們說家門口就有，主人立刻下單預定。”那一刻，充電樁在他的心里“過關”了。
要“活樁包養”，不要“逝世樁”
一個樁“活”著，但它已經“逝世”了——這描述的是充電樁“建而不運”的情況。
假如說選址正確與否是一根充電樁可否“存活”的基礎，運營維護則是保證它可否活下往的關鍵。在南邊某地，記者就看到一處充電站內，兩臺外觀無缺的快充樁處于不克不及應用的熄燈狀態。
比擬于城區，運營維護鄉村地區的充電樁，難度在于點位疏散，人力、時間本錢較高。
在蕭山區，“四鎮五村”充電樁站點的運營維護任務由浙江中新電力工程建設無限公司充電班運維班長單達負責。每半個月擺佈，他會帶領任務人員來巡視一次，碰上節沐日或冷潮之前，還會增添巡視次數。5村16個點，需求花費1-2天時間。
“我在梅林村這邊給汽車充電，你們這個充電槍怎么鎖住了？”前段時間，單達接到用戶的報修電話，他說：“我們今朝能做到的是，在接到電話一個小時內，到現場為用戶處理問題。”
運營方也在積極摸索一些適應鄉村市場且性價比高的運營方法。王思斌說：“平凡會請村里面幫我們留意一下設備的維護情況。”秦繼光的浙江智充電力還在通過年夜數據平臺遠程處理的基礎上，摸索出跟常用車主一起配合的運營維護形式。他說：“我們會遠程指導他們幫忙處理一些小毛病。他們獲得必定優惠，我們也節省了人工、路況等各種本錢。”
而為了防止充電樁“建而不運”，浙江已上線浙江省充電基礎設施管理和監管服務平臺，并提出了“找樁快、價格省、服務優”的“快省優”評價指標體系，對運營商和場站進行系統性評價。
“我們最新的請求是一切新建的樁，要先簽承諾書，保證三年運營維護，才給你發補貼。”杜國偉解釋，“我們會從各個維度鑒定運營維護服務能否優質。好比，假如樁的一次充電勝利率低、壞樁率高，說明質量不可；假如樁發生毛病，平臺會給運營商派發工單，告訴維修。假如運營商長期不響應，那么他們就會被打上分歧格運營商的標簽。”
將運營情況與補貼綁定的做法，也是浙江省做年夜農村市場規模的方法。據杜國偉介紹，未來浙江省計劃將補貼分為建設補貼和運營補貼兩種，建設補貼用于補貼初始建設本錢，運營補貼根據電量和充電樁的應用率，對補貼程度進行分檔。
“我們是翻倍補的。”王宇波說：“在杭州，城區充電樁每千瓦最高補200元，同類項目農村則翻一番，每千瓦補不超過400元。大師能夠會因為補貼標準高而更愿意往農村建設，都撒胡椒面就沒有興趣義了。”
也有人向杜國偉和王宇波提出，為什么不克不及把整個地區都打包給一家運營商來做，這樣豈不是更好治理？
秦繼光也表現，盼望處所能給予企業較長年限的獨家經營權。“因為後期的投進起到了培養市場的感化。假如能看到‘先行者’的支出，后期適當地給一些回報，我覺得這樣加倍公正。”他說。
事實上，今朝，海南省采取的就是充換電基礎設施“統一布局、統一規劃、統一建設、統一運營”的形式。
“這也是我們國家在嘗試的兩種分歧路線，哪種方法更好一點，現在仍在探索中。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟綜合部主任李康說。
“一開始我們也想過這種統建統運的方法，它的好處是好治理，但壞處是，你現在能夠不賺錢，但過兩年假如賺錢了，統一運營就似乎只讓一家賺錢。”杜國偉說：“我們信任只需有好的科學規劃和政策引導，靠市場的氣力是能把它建起來的。”
“當局可以撮合，可是千萬不要往指定。”他補充道：“有些處所你假如確實要采用統建統運的方法，你就要找實力強的運營商，要‘肥瘦搭配’，效益好壞的點位都得做。”
而說究竟，充電樁下鄉，最后一切的問題都可以歸結為一個——盈利。
依照杜國偉手里的時間表，浙江的目標本來是到2025年，鄉村地區累計建成不少于2萬個公共充電樁。據他流露，這個目標是以今年新動力車保有量、充電基礎設施保有量的增速為基礎，綜合考慮未來增速決定的。但比來搜集上來的數據顯示，截至2023年11月底，浙江全省已累計建成鄉村公共樁3.6萬根，2023年新建鄉村公共樁1.7萬根，提早完成了目標。
“說明看到新動力汽車的疾速滲透后，企業是愿意大批地往建設充電基礎設施的。”杜國偉剖析。
這個意愿有多強？
只需180塊錢，秦繼光說，一根交通充電樁一個月只需能有這個數字的利潤，他就認為可以往投資建設；4-5年，這是他可以接收的投資回報周期。往年開始，這位平易近營企業家帶著在浙江的經驗，到江蘇、江西、湖南等省份，準備進行鄉村地區充電樁的投資建設。
“假如說我們這個投資碰到一兩次掉敗，也沒有關系。我們投資的話，大師能夠會因為看到這里有充電樁而想到，我是不是可以買一臺新動力車了？”秦繼光說。
“你覺得樁最后能等來車嗎？”記者問秦繼光，“可以！”他沒有猶豫。
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00后女孩陳方偏心囤機票。在剛停止的2023年年末年夜促中，她花198元買了一個“機票盲盒”，開出了春節前往首爾的單程機票，這讓她備感驚喜。除此之外，她還囤了兩張710元可飛新加坡、曼谷等地的全球單人往復機票次卡，3540元往復阿姆斯特丹的套餐。
囤國際著名景點的飯店套餐，是90后人員劉楠在近幾年年夜促中雷打不動的花費習氣。往年“雙11”，他在某網購平臺囤了總價值接近5萬元的飯店套餐，這些飯店疏散于全國各地，有本市的單日溫泉飯店套餐，有海島四天三晚飯店套餐，還有供給一站式全套辦事的“住宿+餐飲+滑雪”套餐。
先將機酒、目標地門票等游玩產物像日常花費品那樣“囤起來”，再擇機出游。近年來，這一“囤游玩”形式在年青人世火了起來。飛豬平臺發布《2023年度“囤游玩”陳述》顯示，2023年“囤游玩”的花費者範圍比2022年同期增加跨越100%。2023年“雙11”，囤度假游玩商品的95后和00后花費者人數比2022年同期增加超3.3倍。
為什么這屆年青人偏心“囤游玩”包養網？“囤游玩”非常熱絡的背后有哪些值得我們追蹤關心？
與年夜數據殺熟和信息差纏斗中，收獲滿滿成績感
對于上海的吳艷瓊而言，每年帶娃停止“親子游”是剛需。2020年和2021年的“雙11”，飯店促銷力度很年夜，很多高級飯店價錢簡直腰斬，“你會看到有良多底本昂貴的飯店被‘打下神壇’，此刻要想用那時阿誰價錢住一晚，簡直是不成能的”。吳艷瓊說，“這類飯店較少有售后題目，呈現不高興的情形也比擬利益理。”
除了飯店，吳艷瓊還囤了很多機票產物，好比包養幾家航空公司發布的“隨心飛”。“那時它的限制應用前提較少，時光比擬長，航路也比擬多。加上這種情勢大師也是第一次碰著，半年內可以隨意飛，價錢在3000元擺佈。”吳艷瓊掐指一算，基礎上飛兩三次就能回本。
“觀光省錢也是一種生涯立場，一次省錢又好玩的出游體驗，能讓人很高興。”吳艷瓊說，“我愛好本身把握觀光的節拍，研討優惠產物和做攻略，能在與年夜數據殺熟和信息差纏斗的經過歷程中，收獲滿滿的成績感。”
作為一個經歷豐盛的觀光者，劉楠也比擬熟習以後平臺囤飯店的基礎弄法和近況。他還持久混跡于一些觀光喜好者社群里，異樣熱衷囤飯店的群友們時不時分送朋友“高能玩家攻略”。例如，教大師若何支付較難直接發明的優惠券、平臺紅包，以更低的價錢拿下套餐。
劉楠普通用某花費信貸產物的信譽額度付出訂單，“先占了坑”，回頭若不想進住了，這些飯店套餐隨時可退，他并沒有發生現實的花費收入——現實上，每年劉楠城市退失落年夜部門套餐。
促使劉楠“囤游玩”的緣由，一方面，是不限每日天期的飯店套餐會比“日歷房”廉價很多；另一方面，則是“種下觀光盼頭”，他在“廣撒網”經過歷程中，促使本身早早思慮和計劃美妙的觀光。
“每次年夜促城市囤良多游玩產物，固然現實并紛歧定往，但把它們當個念想，生涯也會更有動力。”陳方感到，研討各類優惠、比價、計劃的經過歷程，固然會破費時光精神，也未必能成行，倒是很美妙的經過歷程。
“囤游玩”能夠碰到的“坑”
不外，“囤游玩”并非渾然一體的選擇。在吳艷瓊的體驗中，核銷經過歷程總體是順遂的，“這么廉價的價錢住到這么好的飯店很高興”，但也存在兩個經常碰到的“坑”——飯店的加價政策，以及經常約不到適合的時光。
“好比機票，有些處所、有些時辰是不克不及往的，飯店套餐在沐日不克不及用，或許周末要加價。”這也成為吳艷瓊選擇能否囤貨的主要緣由，“假如產物加價政策很是刻薄、應用刻日很是嚴厲，我就會感到這個飯店的促銷誠意不太年夜，沒有囤的需要。”
“雷聲年夜雨點小，宣揚得很是好，但現實可兌換的房間包養網排名多少數字很是少。”95后男生吳淼說，本身曾打算往一古都出游，提早囤了優惠扣頭套餐，但只要4家飯店介入運動，每家飯店只要1間房介入運動，“如許上去，你很能夠搶不到幻想的時光和房間”。購置時，吳淼沒有留意到199元的價錢只能在任務日進住時享用，到現實核銷時才發明。假如周末進住則每晚需求再加2包養網價錢00元，節沐日進住，需求加500元。
在實行經過歷程中，劉楠也小小“翻車”過，碰到“貨不合錯誤板”的情形。他曾購置了一家網紅飯店的套餐，并疾速預約下訂好進住每日天期。劉楠本認為討了年夜廉價，成果比及前臺打點進住才發明，這個套餐對應的是該飯店前提較差的副樓斗室間，光線陰暗，舉措措施粗陋。
劉楠說，這一次掉誤的緣由是該飯店某種水平“掩飾信息”“混雜概念”，經由過程花里胡哨的房型稱號形成一種“信息差”，讓顧客誤認為本身購置的套餐房型是主樓高級房型。
除了飯店，扣頭觀光產物也存在“翻車”能夠。作為“囤游玩”的老用戶，楊凡2022年便開端接觸感愛好的扣頭觀光產物。那時她經由過程某短錄像平臺直播間購置了扣頭雪票，由於那時疫情封控，雪場人很少，楊凡體驗了一把“薅羊毛”的快活。本年，她也早早追蹤關心直播間上新的扣頭雪票。
“原價280的滑雪票，直播間只賣98元”，楊凡“豪情下單”囤了30張北京某雪場的滑雪票。
2023年11月，在雪場開板日，楊凡和伴侶3人帶著提早購置的578元含餐滑雪票，一年夜早便趕來雪場，盼望能滑個愉快，可此次她卻并沒有想象中玩得盡興。
開板日雪場異常擁堵，換票、取雪具、上魔毯、滑下坡、上茅廁……都要排長隊。除此之外，雪質很是差，由于人太多，滑雪時一向要留心防止產生碰撞。沒滑兩圈，楊凡和伴侶煩惱吃飯的處所人太多，便早早地往餐廳依序排列隊伍，“來雪場最主要的是滑雪，滑雪體驗感不可，其他都沒用”。回家之后，楊凡武斷退失落了余下的29張滑雪票。
花費者要看清合同和條目，平臺要重視保護游客權益
“‘囤游玩’是一種新奇的說法。”北京體育年夜學體育休閑與游玩學院副院長蔣依依在接收中青報·中青網記者采訪時表現，它最早是由包養網航空公司發布的“肆意飛”演化而來，延長到游玩行業，就呈現了“囤游玩”。
這類產物的呈現契合了時光比擬不受拘束、對價錢又比擬敏感的花費群體，更多是年青人。“就像以前的人出門游玩會做攻略，此刻大師動身前會先了解一下狀況有沒有扣頭力度比擬年夜的門票、機票、飯店，將它囤起來。”蔣依依表現，大師的游玩習氣并沒有產生轉變，照舊尋求性價比。
在蔣依依看來，“囤游玩”現實上是商家針對特定的花費群體打造的一種加倍機動的游玩產物，讓游客可以依據本身需求往停止響應的調劑。對于商家來說，在旺季將產物賣出往，有用拉平庸淡季差別，均衡盈虧。
當然，預支類游玩產物存在應用規定和價錢方面的隱患。2023年年末，寧夏市場監視治理部分曾接到不少觸及“囤游玩”的上訴，內在的事務觸及現實商品及辦事與宣揚不符、各類標識和提醒在購置時不奪目不規范等，并針對節沐日“囤游玩”花費收回提醒，提示花費者在“囤游玩”時謹嚴看待，避免發生花費膠葛。
若何在“囤游玩”中保證花費者權益？“此刻很多景點、機票等經由過程平臺售賣，受平臺束縛，中介平臺實在施展著很是主要的停止用。”蔣依依提到，提早預訂、隨時可退等特色給了花費者爭先購置、事后反悔的機遇，“這對于游客權益的維護而言很是好”。
蔣依依提示，在選擇此類產物時，花費者不克不及光追蹤關心廉價的價錢，必定要看明白響應的合同和條目，防止后續維權呈現各類題目，在產生花費膠葛后可實時經由過程花費者協會等渠道維權。對于平臺來說，要施展其對產物審核、監管的感化，“好比價錢虛高或許貨不合錯誤板情形下，可以不受前提限制給游客退款，為游客供給保證”。蔣依依說。
（應受訪者請求，劉楠、楊凡為假名）（見習記者 余冰玥 譚思靜 記者 沈杰群）
第十四屆全國夏季活動會本日終結
“十四冬”是北京冬奧會后
初次舉行的全國綜合性夏季活動會
是面向2026年米蘭冬奧會的一次年夜練兵
2月17日，第十四屆全國夏季活動會主火把在揭幕式上被撲滅。
“十四冬”吸引了全國35支代表團參賽
範圍創歷屆全冬會之最
2月17日，海南省體育代表團在揭幕式上進場。
選手們在傳統、新興項目上均有亮眼表示
涌現出一批成就優良、有潛力的年青活動員
2月16日，12歲的山西隊選包養網手周苡竹在十四冬單板滑雪公然組男子U型場地技能初賽中。
冰雪項目“官方說話”
也從西南話突變為“南腔北調”
冰雪活動“南展西擴東進”計謀結果浮現
2月24包養日，噴鼻港隊組合康然（右）/鄒函運在十四冬名堂溜冰（公然組）冰上跳舞韻律舞競賽中。
讓我們回想在“十四冬”上有出色施展的活動員
↓↓↓
蘇翊叫
在餐與加入的兩個項目中均斬獲金牌
小蘇賽后卻坦言“不不難”
兩項競賽中 他都在首輪呈現掉誤
靠“年夜心臟”克服重荷 終極反敗為勝
傷病、壓力、等待
20歲的冬奧冠軍蒙受著更多
“一切在我身上城市有能夠產生”
等待追風少年為我們帶來無窮能夠
王強
本屆“十包養四冬”
王強成為越野滑雪項目“五金王”
“走好腳下每一個步驟，迎接亞冬會、世錦賽和米蘭冬奧會”
對本身、對中國越野滑雪的將來
他佈滿信念
孫龍
劉少昂、劉少林、林孝埈、武年夜靖、任子威、李文龍……
“十四冬”男人短道速滑名將云集
孫龍凸起重圍 奪得4枚金牌
“最終目的仍是國際賽場上聽到國歌響起”
中國短道 人才輩出
韓梅
三金一銀 是韓梅在“十四冬”速率溜冰項目上交出的成就單
而她說印象最深的 倒是那枚銀牌
“高估了本身最后一圈的實力”
恰是這股“不情願”鼓勵著她不竭前行
玉珍拉姆
2023年 玉珍拉姆為中國隊取得滑雪爬山世錦賽首枚金牌
2024年 又取得“十四冬”滑雪爬山男子短間隔冠軍
滑雪爬山將在2026年冬奧會重返奧運大師庭
這位來自雪域高原的女孩
盼望把笑臉展示在更寬大的舞臺上
徐夢桃
徐夢桃輸了
所餐與加入的兩項競賽中 她都沒能登上領獎臺
徐夢桃贏了
不受拘束式滑雪空中技能公然組混雜集團賽中
行將34歲的宿將 兩次三周臺騰躍均可謂完善
對成功的盼望 讓每小我都寂然起敬
周苡竹
未滿8歲就在中國青少年錦標賽（12歲年紀組別）坡面妨礙技能項目奪冠
11歲在夏季激浪巡回賽上奪得單板滑雪U型場地技能亞軍
現在 站在全國頂級冰雪賽事上的小苡竹也只要12歲
盡管在單板滑雪U型場地技能決賽中施展欠安
只取得第五名
但她在競賽中展示了驚人稟賦
“超新星” 將來看你的！
四川男子冰球隊（青年組）
盡管包養網四川隊在金牌賽中
負于曾在小組賽中克服過的北京隊 屈居亞軍
但四川冰球成長有目共睹
作為非傳統冰雪強省
四川女隊在2023年全國青年錦標賽奪冠
本年的U18女冰世錦賽、江原道冬青奧會國度隊里
都有多名“川妹子”的身影
“南展西擴東進”計謀有用推動
梯隊扶植公道 后備人才充分
四川女冰 值得等待
冰雪健兒經由過程“十四冬”厲兵秣馬
迎接新的挑釁
中國冰包養雪厚積薄發 將來可期！
記者：連振 李博 李嘉南 貝赫 趙子碩 胥冰潔 王楷焱 謝劍飛 鄧華 張晨霖 李欣
錄像：新華社攝影部AIGC試驗小組
編纂：侯昭康 李瑩 白雪飛 夏一方 許雅楠
沈夏珠 江西師范年夜學蘇區振興研討院研討員
近日，國務院新聞辦公室發布《攜手構建人類命運配合體：中國的倡議與行動》白皮書。白皮書重要從“人類站在歷史的十字路口”“解答時代之問，描繪未來愿景”“扎根深摯歷史文明泥土”“既有目標標的目的，也有實現路徑”“中國既是倡導者也是行動派”五個方面，系統闡明了攜手構建人類命運配合體的時代佈景、現實意義、文明底蘊、豐富內涵、實踐成績，深入提醒了人類命運配合體理念的歷史邏輯、理論邏輯和實踐邏輯，周全介紹了中國推動構建人類命運配合體的立場觀點方式，全景展現了攜手構建人類命運配合體藍圖的路線圖施工圖，對于凝集全球共識、推動全球行動具有主要意義。
攜手構建人類命運配合體順應了世界發展的歷史趨勢。全球化活著界范圍內優化了資本、信息、技術、勞動、治理等生產要素的設置裝備擺設，各平易近族、國家自給自足的原始封閉狀態被打破，市場成為了世界市場。全球化不是選擇，而是現實，甚至成為一種生涯方法。地球村正變得越來越“小”，世界正變得越來越“平”，點一點mobile_phone屏幕，就可以瞬時鏈接到世界另一端。只要順應世界全球化、一體化發展的歷史年夜趨勢，攜手構建人類命運配合體，才幹實現人類社會的永遠戰爭與永續發展。
攜手構建人類命運配合體回應了時代面臨的現實問題。我們所處的是一個充滿盼望的時代，也是一個充滿挑戰的時代。戰爭赤字不斷加深、發展赤字持續擴年夜、平安赤字日益凸顯、管理赤字加倍嚴峻。站在歷史的十字路口，是團結還是決裂，是開放還是封閉，是一起配合還是對抗？若何抉擇，關乎人類整體好處，也考驗著各國的聰明。歷史經驗表白，假如為了爭權奪利而惡性競爭甚至兵戎相見，最終只會走上自我毀滅的途徑。構筑“小院高墻”、強推“脫鉤斷鏈”、鼓噪供應鏈“往風險”的逆全球化只會加劇全球性問題。地球是人類賴以保存的獨一家園。各國有責任配合呵護地球的平安，守護人類的未來。只要通過全球性一起配合，攜手構建人類命運配合體，才幹解決人類面臨的全球性問題。
攜手構建人類命運配合體推動了人類文明的融會發展。中華平易近族歷來講求“全國一家”，主張“平易近胞物與、協和萬邦”，遵守“強不執弱，富不侮貧”的來往原則，嚮往“年夜道之行，全國為公”的美妙世界。世界各國文明中都蘊含著構建人類命運配合體的歷史聰明。古希臘哲學家以城邦為藍本對人類命運配合體進行晚期摸索；印度陳舊典籍記載著“全國一家”的規語；非洲傳統價值理念烏班圖精力倡導“我們在故我在”，強調人們彼此依存、密不成分。攜手構包養行情建人類命運配合體，凝集分歧平易近族、分歧崇奉、分歧文明、分歧地區國民的價值共識，吸取世界多元文明相融相通優秀結果，反應了全人類的廣泛愿看和配合心聲，推動了人類文明的融會發展。
攜手構建人類命運配合體擘畫了美妙世界的目標路徑。攜手構建人類命運配合體，總目標是建設“五個世界”：堅持對話協商，建設一個耐久戰爭的世界；堅持共建共享，建設一個廣泛平安的世界；堅持一起配合共贏，建設一個配合繁榮的世界；堅持交通互鑒，建設一個開放包涵的世界；堅持綠色低碳，建設一個清潔漂亮的世界。攜手構建人類命運配合體，行動的總體框架是“五位一體”：樹立同等相待、互商互諒的伙伴關系，營造公平正義、共建共享的平安格式，謀求開放創新、包涵互惠的發展遠景，促進和而分歧、兼收并蓄的文明交通，構筑愛崇天然、綠色發展的生態體系。攜手構建人類命運配合體，以“五個世界”總體目標為引領，以“五位一體”總體框架為支撐，凝集起建設美妙世界的強年夜協力。
攜手構建人類命運配合體體現了仁義中國的世界擔當。中華平易近族自古愛崇仁德包養網博愛之心，堅守“親仁善鄰、講信修好”的處世之道，奉行“義利并舉、以義為先”的義利原則。明天，人類生涯在統一個地球村，各國彼此聯系、彼此依存、彼此一起配合、彼此促進的水平絕後加深，國際社會日益成為一個你中有我、我中有你的命運配合體。中國國民和各國國民休戚與共，中國國民的夢想和各國國民的夢想緊緊相連。中國既是推動構建人類命運配合體的倡導者也是行動派。人類命運配合體理念提出10年來，中國用篤定包養網的信心和扎實的行動，推動高質量共建“一帶一路”，落實“三年夜全球倡議”，與越來越多的國家和地區配合行包養動，為各領域國際一起配合注進強勁動力，為推動構建人類命運配合體貢獻中國氣力。
堅持胸懷全國，是中國共產黨百年奮斗積累的寶貴歷史經驗之一。100多年來，中國共產黨既為中國國民謀幸福、為中華平易近族謀復興，也為人類謀進步、為世界謀年夜同，帶領中國國民勝利走出了中國式現代化途徑，創造了人類文明新形態，為構建人類命運配合體奠基了堅實基礎、摸索了歷史規律、開辟了廣闊途徑。構建人類命運配合體，繼承和發揚了新中國成立以來的交際理念、戰略思惟和優良傳統，并在波瀾壯闊的中國特點年夜國交際實踐中不斷守正創新。中國共產黨和社會主義中國始終站在歷史正確的一邊，始終為人類謀進步、為世界謀年夜同，在新的歷史條件下，必將一以貫之地為推動構建人類命運配合體切實擔當、務實行動，為建設一個耐久戰爭、廣泛平安、配合繁榮、開放包涵、清潔漂亮的世界貢獻中國聰明、中國氣力。
編審：唐華 高霈寧 張艷玲
